Benefícios proporcionados pela resistência das rodas de liga de alumínio

Os métodos tradicionais de fabricação de rodas de liga de alumínio incluem moldagem por fundição e formação giratória. Entre eles, a moldagem por fundição pode ser dividida em fundição por gravidade e fundição a baixa pressão. De acordo com diferentes processos de fabricação, o cubo da roda pode ser dividido em único (um), dois peças e três peças de acordo com a estrutura. Em uma única peça, todo o lingote de alumínio é colocado na matriz de forjamento para uma extrusão (uma vez significa o todo, não várias vezes), a forma básica do raio e do aro são formados juntos , e o hub se torna uma unidade. O tipo de duas peças significa que a parte do aro e os raios são forjados separadamente, e o tipo de três peças significa que os raios e o aro são forjados separadamente, e o aro é forjado em duas partes. o aro deve ser soldado e vedado como um só para evitar vazamento de ar Os raios e o aro Fixe com parafusos. Rodas de liga de alumínio multipeças tradicionais, raios e flanges são conectados por soldagem a laser ou parafusos. A soldagem a laser tem as vantagens de alta velocidade de soldagem e alta precisão de soldagem, mas tem desvantagens como equipamentos de soldagem caros, alto consumo de energia e soldagem fácil defeitos.

A tecnologia de soldagem por fricção é usada para soldar o cubo da roda, os raios são colocados no aro da roda e as juntas são espremidas pela cabeça de soldagem rotativa de alta frequência, para que as peças sejam derretidas e fundidas sob alta temperatura e ao mesmo tempo, as juntas são conectadas devido à expansão e contração térmica. Etiquetas: rodas de liga leve.