Преимущества, предоставляемые прочностью колес из алюминиевого сплава

Традиционные методы производства колес из алюминиевого сплава включают литье под давлением и формование вращением.Среди них литье под давлением можно разделить на литье под давлением и литье под низким давлением.В соответствии с различными производственными процессами ступица колеса может быть разделена на одну (одну), две штук и три штуки в зависимости от структуры.В едином куске весь алюминиевый слиток помещается на ковочный штамп для одной экструзии (один раз означает все, а не несколько раз), основная форма спицы и обода формируются вместе , и концентратор становится единым целым. Тип из двух частей означает, что часть обода и спицы выкованы отдельно, а тип из трех частей означает, что спицы и обод выкованы отдельно, а обод состоит из двух частей. обод должен быть сварен и загерметизирован как единое целое, чтобы предотвратить утечку воздуха Спицы и обод Закрепите винтами. Традиционные многокомпонентные колеса, спицы и фланцы из алюминиевого сплава соединяются с помощью лазерной сварки или болтов.Лазерная сварка имеет преимущества высокой скорости сварки и высокой точности сварки, но имеет недостатки, такие как дорогое сварочное оборудование, высокое потребление энергии и простота сварки. дефекты.

Технология сварки трением с перемешиванием используется для сварки ступицы колеса, спицы помещаются в обод колеса, а соединения сжимаются высокочастотной вращающейся сварочной головкой, так что детали плавятся и сплавляются при высокой температуре, и при этом стыки соединяются за счет теплового расширения и сжатия. Метки: литые диски.