Vorteile durch die Festigkeit von Aluminiumlegierungsrädern

Zu den traditionellen Herstellungsmethoden für Aluminiumlegierungsräder gehören Gussformen und Drückformen. Unter diesen kann das Gussformen in Schwerkraftguss und Niederdruckguss unterteilt werden. Je nach Herstellungsverfahren kann die Radnabe in einzelne (eins), zwei unterteilt werden Stücke und drei Stücke entsprechend der Struktur. In einem einzigen Stück wird der gesamte Aluminiumbarren für eine Strangpressung auf das Schmiedegesenk gelegt (einmal bedeutet das Ganze, nicht mehrere Male), die Grundform der Speiche und der Felge werden gemeinsam geformt , und der Hub wird zu einer Einheit. Der zweiteilige Typ bedeutet, dass der Felgenteil und die Speichen separat geschmiedet werden, und der dreiteilige Typ bedeutet, dass die Speichen und die Felge separat geschmiedet werden und die Felge in zwei Teilen geschmiedet wird. Darunter der dreiteilige Typ Die Felge sollte als Ganzes verschweißt und abgedichtet sein, um ein Austreten von Luft zu verhindern. Die Speichen und die Felge mit Schrauben befestigen. Herkömmliche mehrteilige Räder, Speichen und Flansche aus Aluminiumlegierung werden durch Laserschweißen oder Schrauben verbunden. Das Laserschweißen hat die Vorteile einer schnellen Schweißgeschwindigkeit und einer hohen Schweißpräzision, weist jedoch Nachteile wie teure Schweißausrüstung, hohen Energieverbrauch und einfaches Schweißen auf Mängel.

Zum Schweißen der Radnabe wird die Reibrührschweißtechnik eingesetzt, die Speichen werden in die Felge des Rades eingesetzt und die Verbindungen werden durch den Hochfrequenz-Rotationsschweißkopf zusammengedrückt, so dass die Teile bei hoher Temperatur geschmolzen und verschmolzen werden Gleichzeitig werden die Gelenke durch thermische Ausdehnung und Kontraktion verbunden. Stichworte: Leichtmetallfelgen.