Breve introduzione alla funzione portante del mozzo dell'automobile

Lo scorrimento assiale dell'anello interno del cuscinetto dell'unità del mozzo della ruota dell'automobile è facile da verificare.Attualmente, viene utilizzato un gran numero di strutture di fissaggio e bloccaggio delle viti.Alcuni colli della flangia del cuscinetto dell'unità del mozzo della ruota dell'automobile sono bloccati da filettature.Il bloccaggio del dado il metodo è relativamente difficile e ci sono problemi di bloccaggio.Alcune auto L'unità cuscinetto ruota utilizza una varietà di metodi di perni autobloccanti e di bloccaggio ausiliari in nylon, ma ciò rende la struttura complessa e difficile da montare. Viene fornita un'unità cuscinetto del mozzo dell'automobile bloccata mediante viti di bloccaggio, che risolve il problema che l'anello interno dell'unità cuscinetto del mozzo dell'automobile esistente è difficile da bloccare ed è facile da scorrere assialmente.L'unità cuscinetto del mozzo include un cuscinetto e una flangia. C'è un gradino sul collo della flangia e il manicotto del cuscinetto è vicino alla superficie dell'anello esterno della flangia e il gradino all'estremità dell'anello interno del cuscinetto.C'è una filettatura interna sul foro centrale della flangia e un vite di bloccaggio sulla filettatura interna. La filettatura interna è collegata alla vite di bloccaggio. La filettatura si adatta e l'estremità della vite di bloccaggio è vicina all'anello interno del cuscinetto.

La filettatura centrale dell'anello interno del cuscinetto viene utilizzata per comprimere la filettatura anti-allentamento dell'anello interno del cuscinetto.La vite anti-allentamento può prevenire efficacemente l'allentamento della struttura della filettatura e allentare l'anello interno del cuscinetto , migliorando così la durata del cuscinetto del mozzo e prevenendo l'effetto allentamento del pre-serraggio assiale. Tag: mozzo per auto.