Brève introduction à la fonction de roulement du moyeu automobile

Le glissement axial de la bague intérieure du roulement d'unité de moyeu de roue d'automobile est facile à produire. À l'heure actuelle, un grand nombre de structures de fixation et de verrouillage à vis sont utilisées. Certains cols de bride de roulement d'unité de moyeu de roue d'automobile sont verrouillés par des filetages. L'écrou de blocage La méthode est relativement difficile et il y a des problèmes de verrouillage Certaines voitures L'unité de roulement de roue utilise une variété de méthodes d'autoblocage en nylon et de goupilles de verrouillage auxiliaires, mais cela rend la structure complexe et difficile à assembler. L'invention concerne une unité de roulement de moyeu d'automobile verrouillée par des vis de blocage, qui résout le problème selon lequel la bague intérieure de l'unité de roulement de moyeu d'automobile existante est difficile à verrouiller et est facile à coulisser axialement. L'unité de roulement de moyeu comprend un roulement et une bride. Il y a une marche sur le col de la bride et le manchon de roulement est proche de la surface de la bague extérieure de la bride et de la marche à l'extrémité de la bague intérieure du roulement. Il y a un filetage interne sur le trou central de la bride et un vis de blocage sur le filetage intérieur. Le filetage intérieur est relié à la vis de blocage. Le filetage s'adapte et l'extrémité de la vis de blocage est proche de la bague intérieure du roulement.

Le filetage central de la bague intérieure du roulement est utilisé pour comprimer le filetage anti-desserrage de la bague intérieure du roulement.La vis anti-desserrage peut empêcher efficacement le desserrage de la structure du filetage et rendre la bague intérieure du roulement desserrée , ce qui améliore la durée de vie du roulement de moyeu et évite le pré-serrage axial. Mots clés : hub de voiture.