บทนำเกี่ยวกับฟังก์ชันแบริ่งของฮับรถยนต์โดยย่อ

การเลื่อนตามแนวแกนของวงแหวนด้านในของตลับลูกปืนชุดดุมล้อรถยนต์นั้นเกิดขึ้นได้ง่าย ในปัจจุบัน มีการใช้โครงสร้างยึดและล็อคสกรูจำนวนมาก คอหน้าแปลน ตลับลูกปืนดุมล้อรถยนต์บางชิ้นถูกล็อคด้วยเกลียว การล็อคน็อต วิธีการนี้ค่อนข้างยากและมีปัญหาในการล็อค รถยนต์บางคัน หน่วยลูกปืนล้อใช้วิธีการล็อคตัวเองแบบไนลอนและพินล็อคเสริมที่หลากหลายแต่สิ่งนี้ทำให้โครงสร้างซับซ้อนและประกอบยาก มีให้คือชุดตลับลูกปืนดุมล้อรถยนต์ที่ล็อคด้วยสกรูล็อคซึ่งช่วยแก้ปัญหาที่วงแหวนด้านในชุดตลับลูกปืนดุมล้อรถยนต์ที่มีอยู่ล็อคยากและเลื่อนตามแนวแกนได้ง่ายชุดตลับลูกปืนดุมประกอบด้วยตลับลูกปืนและหน้าแปลน มีขั้นตอนที่คอของแปลนและปลอกแบริ่งอยู่ใกล้กับพื้นผิวของวงแหวนรอบนอกของหน้าแปลนและขั้นตอนที่ส่วนท้ายของวงแหวนด้านในของแบริ่งมีเกลียวภายในอยู่ที่รูตรงกลางของหน้าแปลนและ สกรูล็อคที่เกลียวใน เกลียวในเชื่อมต่อกับสกรูล็อค เกลียวพอดี และปลายของสกรูล็อคอยู่ใกล้กับวงแหวนด้านในของตลับลูกปืน

เกลียวกลางของวงแหวนด้านในของตลับลูกปืนใช้เพื่อบีบอัดเกลียวป้องกันการคลายตัวของวงแหวนด้านในของตลับลูกปืน สกรูกันหลุด สามารถป้องกันการคลายตัวของโครงสร้างเกลียวได้อย่างมีประสิทธิภาพและทำให้วงแหวนด้านในของตลับลูกปืนหลวม จึงช่วยยืดอายุการใช้งานของตลับลูกปืนดุมล้อและป้องกันการขันแน่นล่วงหน้าตามแนวแกน ผลหลวม แท็ก: ดุมรถ.