Meglio le ruote più grandi?

​​centro+ L'aggiornamento delle gomme è considerato un elemento estetico nella messa a punto dell'auto. Le ruote larghe e le gomme a terra larga sembrano essere diventate una tendenza; alcune auto utilizzano anche le cosiddette ruote a tartaruga esplosiva (ruote negative), che concavano la parte centrale ed espandono il bordo esterno; alcuni veicoli sostituiranno le esagerate grandi ruote della torta, ma in è probabile che l'operazione si senta inefficace. Non si può negare che sembra più carino con le ruote grandi.

Inoltre, si dice anche che pneumatici sufficientemente larghi migliorino la maneggevolezza e la potenza del veicolo.

Tuttavia, la maggior parte dei veicoli soffre di perdita di potenza e scarsa maneggevolezza dopo l'aggiornamento, oltre a danni alla carrozzeria. Alcuni veicoli hanno aggiornato le ruote originali da 17-18 pollici a 19-20 pollici, che sembrano molto strette.

Tuttavia, prima della sostituzione, si consiglia di chiamare il peso dell'auto originale come ruota aggiornata e abbinare il peso totale del pneumatico, si può dire che il peso del pneumatico aggiornato aumenterà molto. Maggiore è il peso della ruota, maggiore è la resistenza al rotolamento. La potenza del motore deve guidare le ruote attraverso il cambio e la trasmissione.

Il passaggio della ruota da statica a dinamica deve superare il peso della ruota prima di superare altre resistenze di guida; il peso influirà direttamente sull'inerzia rotazionale della ruota, che influirà direttamente sulle prestazioni del veicolo. Anche ruote dello stesso peso avranno inerzie rotazionali diverse sotto la premessa di forme diverse.

Poiché la massa del mozzo è concentrata nella posizione centrale e la ruota posteriore si trova in posizione di bordo, la rotazione inerziale di un mozzo sarà minore di quella della ruota posteriore; durante il processo di rotazione, la rotazione inerziale della ruota posteriore la ruota sarà più grande, il che sarà in una certa misura su prestazioni e controllo.

dunque,Ruote modificateNon è così semplice come guardare le dimensioni. Dimensioni, design e distribuzione di massa influenzeranno le prestazioni. Inoltre, l'aggiornamento alla cieca delle ruote influirà inevitabilmente sul controllo del veicolo poiché l'aumento della massa delle ruote modifica il rimbalzo delle ruote.

Quando l'auto percorre strade ondulate, prima comprimerà l'elemento elastico, quindi durante la guida su strade pianeggianti, farà affidamento sulla molla stessa per sostenerlo nuovamente; il ruolo dell'ammortizzatore è quello di controllare la frequenza della rimbalzo della molla, e secondo la propria La resistenza della molla interagisce con la forza della molla.

Va calcolato e testato il grado di compressione della molla e dell'ammortizzatore, che deve essere correlato alla qualità della ruota; dopo aver aggiunto una ruota, il peso della ruota aumenterà e la frequenza del rimbalzo della ruota sarà maggiore. Quindi, con l'aggiunta dei mozzi delle ruote, il veicolo potrebbe gestire peggio, lo sterzo non è sufficientemente preciso e la posizione del corpo potrebbe diventare davvero strana, ma ha un aspetto statico migliore.

Non vale la perdita.