Sind größere Laufräder besser?

2022/10/22

Hub+ Die Aufwertung von Reifen gilt im Autotuning als Kosmetikartikel. Breite Räder und breite Reifen scheinen zum Trend geworden zu sein; einige Autos verwenden auch sogenannte explosive Tortoise-Räder (Negativräder), die die Mitte konkav und den äußeren Rand erweitern; einige Fahrzeuge werden die übertriebenen großen Tortoise-Räder ersetzen, aber in Der Betrieb fühlt sich wahrscheinlich ineffektiv an. Es ist nicht zu leugnen, dass es mit großen Rädern hübscher aussieht.

Darüber hinaus sollen ausreichend breite Reifen auch das Handling und die Leistung des Fahrzeugs verbessern.

Die meisten Fahrzeuge leiden jedoch nach dem Upgrade unter Leistungsverlust und schlechtem Fahrverhalten sowie Schäden an der Karosserie. Einige Fahrzeuge haben die originalen 17-18 Zoll Räder auf 19-20 Zoll aufgerüstet, was sehr eng wirkt.

Es wird jedoch empfohlen, vor dem Austausch das Gewicht des Originalautos als verbessertes Rad zu bezeichnen und das Gesamtgewicht des Reifens anzupassen. Es kann gesagt werden, dass das Gewicht des verbesserten Reifens stark zunehmen wird. Je höher das Laufradgewicht, desto größer der Rollwiderstand. Die Kraft des Motors muss die Räder über das Getriebe und den Antriebsstrang antreiben.

Der Wechsel des Rads von statisch zu dynamisch muss das Gewicht des Rads überwinden, bevor andere Fahrwiderstände überwunden werden; das Gewicht wirkt sich direkt auf die Rotationsträgheit des Rads aus, was sich direkt auf die Leistung des Fahrzeugs auswirkt. Selbst Räder mit gleichem Gewicht haben unter der Prämisse unterschiedlicher Formen unterschiedliche Rotationsträgheiten.

Da die Masse der Nabe in der mittleren Position konzentriert ist und das Hinterrad sich in der Randposition befindet, ist die Trägheitsdrehung einer Nabe kleiner als die des Hinterrads; während des Drehvorgangs die Trägheitsdrehung des Hinterrads Rad wird größer, was bis zu einem gewissen Grad auf Leistung und Kontrolle abzielt.

deshalb,Modifizierte RäderEs ist nicht so einfach, sich die Größe anzusehen. Größe, Design und Massenverteilung wirken sich auf die Leistung aus. Darüber hinaus wirkt sich ein blindes Aufrüsten der Räder unweigerlich auf die Kontrolle des Fahrzeugs aus, da die Erhöhung der Radmasse den Rückprall der Räder verändert.

Wenn das Auto auf welligen Straßen fährt, komprimiert es zuerst das elastische Element, und wenn es auf flachen Straßen fährt, stützt es sich wieder auf die Feder selbst; die Rolle des Stoßdämpfers besteht darin, die Frequenz des zu steuern Federkraft, und entsprechend ihrer eigenen Der Widerstand der Feder interagiert mit der Kraft der Feder.

Der Kompressionsgrad der Feder und des Stoßdämpfers sollte berechnet und getestet werden, was mit der Qualität des Rades zusammenhängen muss; nach dem Hinzufügen eines Rades erhöht sich das Gewicht des Rades und die Frequenz des Radrückpralls wird größer. Durch das Hinzufügen von Radnaben kann das Fahrzeug also schlechter fahren, die Lenkung ist nicht genau genug und die Körperhaltung kann wirklich seltsam werden, aber es sieht statisch besser aus.

Ist es den Verlust nicht wert.


Schlagworte: Räder.

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