Zijn grotere wielen beter?

2022/10/22

​​middelpunt+ De upgrade van banden wordt beschouwd als een cosmetisch item bij het tunen van auto's. Brede wielen en brede lekke banden lijken een trend te zijn geworden; sommige auto's gebruiken ook zogenaamde explosieve schildpadwielen (negatieve wielen), die het midden hol maken en de buitenrand uitzetten; sommige voertuigen zullen de overdreven grote taartwielen vervangen, maar in operatie zal waarschijnlijk ineffectief aanvoelen. Het valt niet te ontkennen dat het er mooier uitziet met grote wielen.

Bovendien zouden breed genoeg banden ook de wegligging en het vermogen van het voertuig verbeteren.

De meeste voertuigen hebben echter last van vermogensverlies en slechte wegligging na de upgrade, evenals schade aan de carrosserie. Sommige voertuigen hebben de originele 17-18 inch wielen geüpgraded naar 19-20 inch, wat er erg strak uitziet.

Het wordt echter aanbevolen om vóór de vervanging het gewicht van de originele auto het verbeterde wiel te noemen en het totale gewicht van de band te evenaren. Er kan worden gezegd dat het gewicht van de verbeterde band veel zal toenemen. Hoe zwaarder het wielgewicht, hoe groter de rolweerstand. De kracht van de motor moet de wielen via de versnellingsbak en aandrijflijn aandrijven.

De verandering van het wiel van statisch naar dynamisch moet het gewicht van het wiel overwinnen voordat andere rijweerstanden worden overwonnen; het gewicht heeft direct invloed op de rotatietraagheid van het wiel, wat direct van invloed is op de prestaties van het voertuig. Zelfs wielen van hetzelfde gewicht zullen verschillende rotatietraagheden hebben onder de premisse van verschillende vormen.

Omdat de massa van de naaf geconcentreerd is in de middelste positie en het achterwiel zich in de randpositie bevindt, zal de traagheidsrotatie van één naaf kleiner zijn dan die van het achterwiel; tijdens het rotatieproces zal de traagheidsrotatie van de achterste wiel zal groter zijn, wat tot op zekere hoogte zal zijn op prestaties en controle.

daarom,Gemodificeerde wielenHet is niet zo eenvoudig als kijken naar de grootte. Grootte, ontwerp en massadistributie zullen de prestaties beïnvloeden. Bovendien zal het blindelings upgraden van de wielen onvermijdelijk de controle over het voertuig beïnvloeden, aangezien de toename van de wielmassa het stuiteren van de wielen verandert.

Wanneer de auto op golvende wegen rijdt, zal hij eerst het elastische element samendrukken, en vervolgens bij het rijden op vlakke wegen, zal hij vertrouwen op de veer zelf om hem weer te ondersteunen; de rol van de schokdemper is om de frequentie van de spring bounce, en volgens zijn eigen De weerstand van de veer staat in wisselwerking met de kracht van de veer.

De compressiegraad van de veer en schokdemper moet worden berekend en getest, wat gerelateerd moet zijn aan de kwaliteit van het wiel; na het toevoegen van een wiel zal het gewicht van het wiel toenemen en zal de frequentie van het terugveren van het wiel groter zijn. Dus met de toevoeging van wielnaven kan het voertuig slechter rijden, is de besturing niet nauwkeurig genoeg en kan de lichaamshouding heel raar worden, maar statisch ziet het er beter uit.

Is het het verlies niet waard.


Trefwoorden: Wielen.

Sinds 1999 is JWHEEL de beste leverancier van lichtmetalen velgen / fabrikanten van lichtmetalen velgen in China, gespecialiseerd in stroomgevormde wielen, gietwielen, gesmede wielen.Welkom om te informeren naar de groothandelsprijs van lichtmetalen velgen, wij zijn de beste keuze voor de fabrikant van lichtmetalen velgen.
NEEM CONTACT OP
Vertel ons gewoon aan uw vereisten, we kunnen meer doen dan u zich kunt voorstellen.
Stuur uw aanvraag
Chat with Us

Stuur uw aanvraag

Kies een andere taal
English
ภาษาไทย
Nederlands
हिन्दी
한국어
日本語
العربية
Português
italiano
русский
français
Deutsch
Español
Huidige taal:Nederlands