ضغط الإطارات لا يفي بمتطلبات السلامة ، مما يؤدي إلى حدوث انفجار

بقدر ما يتعلق الأمر بإطارات الضغط المنخفض المستخدمة بشكل شائع في السيارات الحديثة ، عندما يكون الحمل على الإطارات هو الحد الأقصى المسموح به ، فإن الضغط الداخلي للإطارات يجب أن يكون بشكل عام 2.5 جوًا ، والعديد من سائقي السيارات لديهم مثل هذا المفهوم الخاطئ : القيادة على الطريق السريع من الأفضل خفض ضغط هواء الإطارات حتى لا تنفجر الإطارات بسهولة. بناءً على هذا الفهم ، يقوم بعض سائقي السيارات بإطلاق جزء من الهواء في الإطارات قبل الدخول إلى الطريق السريع لجعل الإطارات مسطحة. في الواقع ، يمكن أن يؤدي انخفاض ضغط الإطارات بسهولة إلى الانفجار.

عندما يكون ضغط الإطارات منخفضًا جدًا ، تصبح مساحة التلامس بين الإطار والأرض أكبر ، وتصبح مقاومة الاحتكاك أكبر عند القيادة. عندما تعمل السيارة بسرعة عالية ، يسخن الإطار بسرعة ، مما يسهل صنعه ارتفاع درجة حرارة الإطار. كما ذكرنا سابقًا ، فإن درجة الحرارة المرتفعة للإطار ستجعل الإطار نفسه عندما تعمل السيارة بسرعة عالية ، يتم ثني الأطراف الأمامية والخلفية لسطح التلامس بين الإطار والأرض بشكل متكرر وتقويمها عند التردد العالي. بالنسبة للإطارات ذات ضغط الهواء المنخفض ، يكون حجم هذه الحركة أكبر بكثير من الضغط الجوي العادي. وهذا الوضع مشابه لحركة ثني واستقامة سلك حديدي بشكل متكرر بسرعة كبيرة. نتيجة الانحناء والاستقامة المتكرر من السلك يصل بسرعة إلى التعب والكسر.