Der Reifendruck entspricht nicht den Sicherheitsanforderungen, was zu einer Reifenpanne führt

Was die üblicherweise in modernen Autos verwendeten Niederdruckreifen betrifft, so muss der Innendruck der Reifen, wenn die Belastung der Reifen der maximal zulässige Wert ist, im Allgemeinen 2,5 Atmosphären betragen, und viele Autofahrer haben eine solche falsche Vorstellung : Fahren auf der Autobahn Es ist besser, den Luftdruck der Reifen zu senken, damit die Reifen nicht leicht aufplatzen. Basierend auf diesem Verständnis lassen einige Autofahrer einen Teil der Luft in den Reifen ab, bevor sie auf die Autobahn fahren, um die Reifen platt zu machen. Tatsächlich kann niedriger Reifendruck leicht zu einem Platzen führen.

Wenn der Reifendruck zu niedrig ist, wird die Kontaktfläche zwischen Reifen und Boden größer und der Reibungswiderstand beim Fahren größer.Wenn das Auto mit hoher Geschwindigkeit fährt, erwärmt sich der Reifen schnell, was die Herstellung erleichtert hohe Temperatur des Reifens Wie bereits erwähnt, wird der Reifen durch die hohe Temperatur des Reifens selbst. Wenn das Auto mit hoher Geschwindigkeit fährt, werden die vorderen und hinteren Enden der Kontaktfläche zwischen dem Reifen und dem Boden wiederholt gebogen und begradigt hohe Frequenz Bei Reifen mit niedrigem Luftdruck Die Größe dieser Bewegung ist viel größer als bei normalem atmosphärischem Druck Diese Situation ähnelt der Bewegung des wiederholten sehr schnellen Biegens und Richtens eines Eisendrahts Das Ergebnis des wiederholten Biegens und Richtens Der Draht ermüdet schnell und bricht.