टायर का दबाव सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, जिसके परिणामस्वरूप विस्फोट होता है

जहां तक ​​​​आधुनिक कारों में आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले कम दबाव वाले टायरों का संबंध है, जब टायरों पर भार अधिकतम स्वीकार्य मूल्य होता है, तो टायरों का आंतरिक दबाव आमतौर पर 2.5 वायुमंडल होना आवश्यक होता है, और कई कार चालकों में इस तरह की गलत धारणा होती है : हाइवे पर वाहन चलाते समय टायरों का हवा का दबाव कम करना बेहतर होता है, ताकि टायर आसानी से उड़े नहीं। इस समझ के आधार पर, कुछ कार चालक टायरों को सपाट बनाने के लिए राजमार्ग में प्रवेश करने से पहले टायरों में हवा का हिस्सा छोड़ते हैं। वास्तव में, लो टायर प्रेशर आसानी से फटने का कारण बन सकता है।

जब टायर का दबाव बहुत कम होता है, तो टायर और जमीन के बीच संपर्क क्षेत्र बड़ा हो जाता है, और वाहन चलाते समय घर्षण प्रतिरोध बड़ा हो जाता है। जब कार तेज गति से चल रही होती है, तो टायर जल्दी गर्म हो जाता है, जिससे इसे बनाना आसान हो जाता है टायर उच्च तापमान।जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, टायर का उच्च तापमान टायर को ही बना देगा जब कार तेज गति से चल रही होती है, तो टायर और जमीन के बीच संपर्क सतह के आगे और पीछे के सिरे बार-बार मुड़े और सीधे होते हैं उच्च आवृत्ति। कम हवा के दबाव वाले टायरों के लिए, इस गति का परिमाण सामान्य वायुमंडलीय दबाव की तुलना में बहुत अधिक है। यह स्थिति लोहे के तार को बार-बार बहुत तेज़ी से मोड़ने और सीधा करने की गति के समान है। बार-बार झुकने और सीधा करने का परिणाम तार का यह जल्दी थक जाता है और टूट जाता है।