La presión de los neumáticos no cumple con los requisitos de seguridad, lo que resulta en un reventón

En lo que respecta a los neumáticos de baja presión que se utilizan comúnmente en los automóviles modernos, cuando la carga sobre los neumáticos es el valor máximo permitido, generalmente se requiere que la presión interna de los neumáticos sea de 2,5 atmósferas, y muchos conductores de automóviles tienen ese concepto erróneo. : conduciendo en la carretera Es mejor bajar la presión de aire de los neumáticos, para que los neumáticos no se revienten fácilmente. Según este entendimiento, algunos conductores de automóviles liberan parte del aire de las llantas antes de ingresar a la carretera para desinflar las llantas. De hecho, la baja presión de los neumáticos puede provocar fácilmente un reventón.

Cuando la presión del neumático es demasiado baja, el área de contacto entre el neumático y el suelo se vuelve más grande y la resistencia a la fricción se vuelve más grande cuando se conduce.Cuando el automóvil corre a alta velocidad, el neumático se calienta rápidamente, lo que facilita la fabricación. la alta temperatura del neumático Como se mencionó anteriormente, la alta temperatura del neumático hará que el propio neumático Cuando el automóvil está funcionando a alta velocidad, los extremos delantero y trasero de la superficie de contacto entre el neumático y el suelo se doblan y enderezan repetidamente en alta frecuencia. Para neumáticos con baja presión de aire, la La magnitud de este movimiento es mucho mayor que bajo presión atmosférica normal. Esta situación es similar al movimiento de doblar y enderezar un alambre de hierro repetidamente muy rápidamente. El resultado de doblar y enderezar repetidamente del alambre se fatiga rápidamente y se rompe.