最近の車に多く使われている低圧タイヤに関して言えば、タイヤにかかる負荷を最大許容値とした場合、タイヤの内圧は一般的に2.5気圧が必要とされており、多くの自動車ドライバーはそのような誤解を持っています。 : 高速道路での走行 タイヤがパンクしにくいように、タイヤの空気圧を下げた方がよいでしょう。この理解に基づいて、一部の自動車ドライバーは、高速道路に入る前にタイヤの空気の一部を放出して、タイヤをパンクさせます。実際、タイヤの空気圧が低いと、簡単に破裂する可能性があります。
タイヤの空気圧が低すぎると、タイヤと地面との接触面積が大きくなり、走行時の摩擦抵抗が大きくなり、車が高速で走行している場合は、タイヤが急速に熱くなるため、滑りやすくなります。前述のように、タイヤの温度が高いと、タイヤ自体が高温になり、車が高速で走行しているとき、タイヤと地面との接触面の前端と後端は、曲げと曲げを繰り返します。高周波. 空気圧が低いタイヤの場合, この動きの大きさは、通常の大気圧下よりもはるかに大きい. この状況は、鉄線を非常に速く繰り返し曲げたりまっすぐにしたりする動きに似ています. 繰り返し曲げたりまっすぐにしたりした結果.ワイヤーの使用は すぐに疲労に達し、断線します。