مقدمة لاتجاه الموضة لعجلات الألمنيوم

تشمل طرق التصنيع التقليدية لعجلات الألمنيوم الصب وتشكيل الغزل. من بينها ، يمكن تقسيم صب الصب إلى صب الجاذبية وسبك ضغط منخفض.وفقًا لعمليات التصنيع المختلفة ، يمكن تقسيمها إلى قطعة واحدة ، قطعتين وثلاث قطع وفقًا لهيكل العجلة ، في القطعة الواحدة ، توضع السبيكة بأكملها على قالب تشكيل لقذف واحد ، ويتشكل الشكل الأساسي للسبك والحافة معًا ، ويصبح المحور قطعة واحدة. النوع المكون من قطعتين يعني أن جزء الحافة والمكبس مطروقان بشكل منفصل ، والنوع المكون من ثلاث قطع يعني أن السماعة والحافة تم تشكيلهما بشكل منفصل ، والحافة مصنوعة من جزأين. يجب أن تكون الحافة المكونة من ثلاث قطع ملحومة ومختومة بالكامل لمنع تسرب الهواء وتستخدم البراغي للقضيب وتثبيت الحافة. عجلات الألمنيوم متعددة القطع ، المتحدث والفلنجات تتبنى اللحام بالليزر التقليدي.لحام الليزر يتميز بسرعة اللحام السريعة ودقة اللحام العالية ، لكن له عيوب مثل معدات اللحام باهظة الثمن ، الاستهلاك العالي للطاقة ، والمعرضة لعيوب اللحام.

إن استخدام تقنية اللحام بالتحريك الاحتكاكي للحام المحور يعني أن السماعات موضوعة على الحافة ومتصلة بوصلات اللحام الدوارة عالية التردد ، بحيث يتم صهر الأجزاء ودمجها تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة ، وتوصيلها معًا بسبب للتمدد الحراري والانكماش. العلامات: عجلات ألمنيوم.