Introduction à la tendance de la mode des jantes en alliage d'aluminium

Les méthodes de fabrication traditionnelles des jantes en alliage d'aluminium comprennent le moulage par coulée et le repoussage. Parmi elles, le moulage par coulée peut être divisé en coulée par gravité et coulée à basse pression. Selon différents procédés de fabrication, il peut être divisé en une seule pièce, deux pièces et trois pièces. selon la structure de la roue.En une seule pièce, l'ensemble du lingot est placé sur une matrice de forgeage pour une seule extrusion, la forme de base des rayons et de la jante est formée ensemble, et le moyeu devient une seule pièce. Le type en deux parties signifie que la jante et les rayons sont forgés séparément, et le type en trois parties signifie que les rayons et la jante sont forgés séparément et que la jante est forgée en deux parties. soudé et scellé dans son ensemble pour éviter les fuites d'air.Des vis sont utilisées pour les rayons et la jante fixée. Les roues, les rayons et les flasques en alliage d'aluminium multipièces adoptent le soudage au laser traditionnel.Le soudage au laser présente les avantages d'une vitesse de soudage rapide et d'une précision de soudage élevée, mais présente des inconvénients tels qu'un équipement de soudage coûteux, une consommation d'énergie élevée et une tendance aux défauts de soudage.

L'utilisation de la technologie de soudage par friction-malaxage pour souder le moyeu signifie que les rayons sont placés sur la jante et reliés par des joints de soudage rotatifs à haute fréquence, de sorte que les pièces sont fondues et fusionnées sous l'action de haute température, et sont reliées ensemble en raison à la dilatation et à la contraction thermiques. Mots clés : jantes alliage.