알루미늄 합금 휠의 전통적인 제조 방법에는 주조 성형과 회전 성형이 포함됩니다.그 중 주조 성형은 중력 주조와 저압 주조로 나눌 수 있습니다.다른 제조 공정에 따라 단일 조각, 두 조각 및 세 조각으로 나눌 수 있습니다. 일체형은 전체 주괴를 단조금형에 올려 단조압출을 하여 스포크와 림의 기본형상을 함께 성형하여 허브가 일체가 되는 형태이다. 투피스형은 림부와 스포크가 따로 단조되는 것을 말하며, 쓰리피스형은 스포크와 림이 따로 단조되고 림이 두 부분으로 단조되는 것을 의미한다. 공기누설을 방지하기 위해 전체적으로 용접 밀봉하고 스포크는 나사로 고정하며 림은 고정한다. 다중 조각 알루미늄 합금 휠, 스포크 및 플랜지는 전통적인 레이저 용접을 채택합니다.레이저 용접은 빠른 용접 속도와 높은 용접 정밀도의 장점이 있지만 고가의 용접 장비, 높은 에너지 소비 및 용접 결함이 발생하기 쉬운 단점이 있습니다.
마찰 교반 용접 기술을 사용하여 허브를 용접한다는 것은 스포크를 림에 놓고 고주파 회전 용접 조인트로 연결하여 고온의 작용으로 부품이 녹고 융합되어 서로 연결된다는 것을 의미합니다. 열 팽창과 수축에. 태그: 알로이 휠.