Introducción a la tendencia de la moda de las llantas de aleación de aluminio.

Los métodos tradicionales de fabricación de llantas de aleación de aluminio incluyen el moldeo por fundición y la formación por rotación.Entre ellos, el moldeo por fundición se puede dividir en fundición por gravedad y fundición a baja presión.De acuerdo con los diferentes procesos de fabricación, se puede dividir en una sola pieza, dos piezas y tres piezas. de acuerdo con la estructura de la rueda En una sola pieza, todo el lingote se coloca en un troquel de forja para una sola extrusión, la forma básica de los radios y la llanta se forman juntos, y el cubo se convierte en una sola pieza. El tipo de dos piezas significa que la parte de la llanta y los radios se forjan por separado. El tipo de tres piezas significa que los radios y la llanta se forjan por separado. La llanta se forja en dos partes. La llanta de tres piezas debe soldarse y sellado en su conjunto para evitar fugas de aire.Se utilizan tornillos para los radios y la fijación de la llanta. Las llantas, radios y bridas de aleación de aluminio de varias piezas adoptan la soldadura láser tradicional. La soldadura láser tiene las ventajas de una velocidad de soldadura rápida y una alta precisión de soldadura, pero tiene desventajas como equipos de soldadura costosos, alto consumo de energía y tendencia a defectos de soldadura.

El uso de tecnología de soldadura por fricción para soldar el cubo significa que los radios se colocan en la llanta y se conectan mediante juntas de soldadura rotatoria de alta frecuencia, de modo que las piezas se funden y fusionan bajo la acción de alta temperatura y se conectan entre sí debido a la expansión y contracción térmica. Etiquetas: llantas de aleación.