De productie van wielnaven op de markt is grofweg onderverdeeld in: zwaartekrachtgietwiel, lagedrukgietwiel, stroomgevormd wiel en smeedwiel, wat verwijst naar het proces van het injecteren van gesmolten metaal in de mal onder invloed van de zwaartekracht van de aarde, ook wel zwaartekrachtgieten genoemd. Gravity casting is de meest primitieve casting met een lage technische. Maar laten we deze keer andere nieuwe technologie voor het vervaardigen van wielen bespreken en vergelijken: lagedrukgieten, vloeigieten en smeden.
Productieproces:
Lagedrukgietwiel: het gesmolten aluminium komt onder druk in de mal en het gesmolten aluminium stolt en kristalliseert onder druk. Het hele proces wordt gemechaniseerd uitgevoerd, dus het technologische niveau is zeer stabiel. Nu zullen de meeste autofabrikanten het gebruik van lagedrukgieten specificeren om de kwaliteit van het wiel te waarborgen. Lagedrukgietwielen zijn veel kosteneffectieve wielen.


Vloeiend gevormd wiel: het velggedeelte wordt geroteerd en gestempeld op basis van lagedrukgieten, waardoor de interne structuur van het metaal aan het velggedeelte verandert, en de moleculen zijn gerangschikt in een vezelachtige vorm met een hogere dichtheid. In vergelijking met gewoon gieten heeft het hogere mechanische eigenschappen en prestaties. Voor hogere sterkte en betere taaiheid. De gestroomlijnde velg heeft een dunner snijoppervlak en het totale gewicht van de velg wordt dus verminderd, wat het meest directe technische voordeel is van het stroomgevormde proces. De beste stroomgevormde wielen kunnen samenwerken met gieten en smeden.
Smeedproces: gesmede wielen worden vervaardigd door smeden, waarbij interne poriën en scheuren zoveel mogelijk worden verwijderd. En het wordt vaak gebruikt in de vorm van meervoudig smeden, wat kan zorgen voor het verwijderen van materiaaldefecten in alle aspecten, het verhogen van de interne spanning van het materiaal, de taaiheid zal beter zijn en de slagvastheid en scheurweerstand bij hoge snelheden kunnen zijn sterk verbeterd. Fabrikanten van gesmede lichtmetalen velgen kunnen gesmede wielen uit één stuk of tweedelige gesmede wielen maken.

Vergelijk voor vergelijking van mechanische eigenschappen drie 19X8.5J-wielen gemaakt door lagedrukgieten, stroomgevormd gieten en smeden:
Lage druk | Stroom gevormd | Smeden | |
Materiaal | A356.2-T | A356.2-T6 | 6061-T6 |
Opbrengststerkte | 152 MPa | 200 MPa | 276 MPa |
Treksterkte | 220MP | 290 MPa | 310 MPa |
| Verlenging | ≥7% | ≥10% | ≥12% |
Samenvattend kunnen de drie proceshubs als volgt worden samengevat:
Lagedrukgieten: het huidige mainstream productieproces van autowielen. Betaalbare prijs, stabiele productkwaliteit, geschikt voor gebruikers van algemene wijzigingen.
Vloeiend gevormd gieten: lichtgewicht, terwijl de velgsterkte beter is dan gieten onder lage druk. Kostenefficiënt! Het is geschikt voor gebruikers die aandacht besteden aan controle en lichtgewicht modificatie. De huidige markt blijft aan populariteit winnen.
Smeden: het meest hoogwaardige productieproces, het product is licht in gewicht en zeer sterk. Prijs, hoge prestaties! Het is geschikt voor refit-gebruikers die de ultieme prestaties nastreven en gepersonaliseerde aanpassingsbehoeften hebben. De voordelen van gesmede wielen zijn hoge sterkte, hogere veiligheid, sterke plasticiteit, lichtgewicht, goede warmteafvoercapaciteit en brandstofbesparing. Tegelijkertijd is de gesmede wielnaaf ook de meest geavanceerde productiemethode voor wielnaven. De sterkte van dit soort wielnaaf is ongeveer 1 tot 2 keer groter dan die van de gegoten wielnaaf, en 4 tot 5 keer die van de algemene ijzeren wielnaaf, dus het is steviger, slagvaster, taaier en vermoeidheid- resistent. Ze zijn ook aanzienlijk sterker dan gegoten wielen en zijn niet gemakkelijk te breken en te breken. Het enige nadeel is dat het duur is en een lange productiecyclus heeft.
Jwheel-producten omvatten 10-26 inch aluminium velgen, inclusief zwaartekrachtgieten, lagedrukgieten, stroomgevormde giet- en smeedproducten. Onze wielen zijn grondig getest om er zeker van te zijn dat ze geschikt zijn voor hun doel. In de after market zijn er veel wielen met een lagere prijs die in kleine batches worden vervaardigd. Het eindproduct kan er hetzelfde uitzien, maar met minder dure materialen en processen is het vaak zwaarder en zwakker van constructie, waardoor het meer vatbaar is voor scheuren bij het tegenkomen van kuilen. Bij Jwheel verkopen we geen beschadigde, gebarsten of verbogen wielen en met onze nieuwe poedercoatfaciliteit kunnen we u OEM-wielen in goede staat leveren tegen een fractie van de dealerprijs. En het heeft een enorm vermogen op het ontwerp van aluminiumlegeringen en biedt one-stop-services van ontwerp tot productie, uitgerust met een oven van een aluminiumlegering, een gietlijn, een smeedmachine, een stroomvormende faciliteit, een automatische verflijn, een heliumlekdetector, een automatisch balanscontrolesysteem, enz. Met deze geavanceerde technologie heeft de productiecapaciteit van Jwheel nu de 1,5 miljoen wielen per jaar overschreden.
(Ga voor meer informatie naar de website:https://www.jjjwheel.com)