JWHEEL is leverancier van lichtmetalen velgen op maat, al 20 jaar gespecialiseerd in de productie van AL-Alloy velgen.
Taal
JWHEEL is leverancier van lichtmetalen velgen op maat, al 20 jaar gespecialiseerd in de productie van AL-Alloy velgen.
Land Rover, met een geschiedenis van meer dan een eeuw, blinkt vandaag de dag nog steeds uit onder de high-end voertuigen met zijn uitstekende kracht. Het heeft een verscheidenheid aan soorten offroad-voertuigen uitgebracht, die kunnen worden onderverdeeld in drie series: Land Rover Range Rover, Land Rover Defender, Land Rover Freelancer en Land Rover Discovery. Land Rover Discovery kan worden beschouwd als een ingehouden maar sterk product.
De eerste generatie Land Rover Discovery werd eind jaren tachtig geboren. In die tijd had Land Rover met zijn Defender- en Range Rover-series brede erkenning en een goede klantenkring verworven. Met de opkomst van Japanse autofabrikanten kregen Japanse auto's zoals de Toyota-serie en de Mitsubishi Pajero echter geleidelijk de erkenning van klanten en bezetten ze onmiddellijk de markt van middelgrote SUV's, die echter ontbreekt in de Range Rover-serie. Daarom startte Land Rover het Project Jay om een nieuwe SUV te ontwikkelen, gericht op deze nieuwe markt.
In 1989 bracht Land Rover de eerste generatie Discovery uit, die slechts drie deuren had. In het volgende jaar bracht het de vijfdeurs Discovery uit. De Discovery is ontworpen op basis van het chassis en het aandrijfsysteem van Range Rover. Hoewel de configuratie in de auto van de Discovery niet zo luxe was als de Range Rover, had hij alle functies. Wat nog belangrijker is, de prijs was slechts de helft van de prijs van Range Rover, dus werd hij verwelkomd door de klanten nadat hij uitkwam.
De achterkant van de tweede generatie Discovery was duidelijk verlengd, waardoor de bagageruimte groter werd, maar de offroad-prestaties werden beperkt. En de vertrekhoek van de tweede generatie was ook duidelijk kleiner dan die van de eerste generatie.
De tweede generatie Discovery maakte nog gebruik van het aandrijfsysteem van de eerste generatie. In 2003 bracht Land Rover Company de Discovery 2 uit, die werd aangedreven door de 4.6L V8-motor van de Range Rover.
De Discovery 3 werd formeel uitgebracht in 2004. Het uiterlijk van de Discovery 3 was totaal anders dan de vorige twee generaties, maar de voorkant was vergelijkbaar met die van de Range Rover-serie, samen met zijn grote carrosserie, waardoor hij er krachtiger uitzag.
De meest opmerkelijke verbetering aan de Discovery 3 was het Integrated Body Frame, dat de stevigheid van de carrosserie garandeerde en het tegelijkertijd comfortabel maakte om binnen te zitten.
Daarnaast rustte Land Rover de Discovery 3 uit met in hoogte verstelbaar volledig onafhankelijk luchtveringsysteem, dat ook werd toegepast op de Range Rover 3. Het gloednieuwe carrosserieframe en veersysteem verbeterden het comfort van de Discovery 3 zonder in te boeten op zijn off-road prestatie.
Bovendien was de Discovery 3 uitgerust met het gepatenteerde Terrain Response System, waarmee de bestuurder de rijmodus kon kiezen op basis van de wegsituatie. Het terreinresponssysteem kan automatisch de beste instellingen kiezen, waaronder de hoogte van de bestuurdersstoel, de koppelrespons van de motor, downhill-controle, elektronische tractiecontrole, transmissie-instelling, enz. op basis van de wegsituatie. Dit systeem zorgt voor goede offroad-prestaties voor de Discovery 3. Daarnaast waren er twee optionele benzinemotoren voor Discovery 3, één was de 4.0L V6-motor van Ford met het maximale wattage van 216 pk, de andere was de 4.4L V8-motor van Jaguar met het maximale wattage van 300 pk.
In 2009 bracht Land Rover de Discovery 4 uit, waarvan de vorm niet veel verandert ten opzichte van de vorige generatie, maar de voorkant is een gloednieuw ontwerp, dat er hetzelfde uitziet als dat van Range Rover. De motor van de Discovery 4 is een 3.0 TDV6 HSE-dieselmotor, waarvan het common-rail-injectiesysteem van de derde generatie, samen met de hoofd- en ondergeschikte turbocompressor, het maximale vermogen van 180 kW/400 tpm produceert en het piekkoppel van 600 Nm levert, waardoor de Discovery 4 in 4 tot 7,9 seconden naar 100 km/u kan accelereren. En er zijn twee optionele motoren voor de Discovery 4: 4.0 L V6 en 5.0 L V8. 5.0L V8 is een atmosferische motor waarop de technologie van directe injectie, variabele klep, VIS is toegepast. Het maximale vermogen van de 5.0L V8 is 372 pk en het maximale koppel is 510 Nm.
Wat betreft de accessoires zijn er meerdere opties. Wielen zijn de belangrijkste accessoires, omdat ze uw auto stabieler kunnen laten bewegen en uw auto er tegelijkertijd chiquer uit laten zien. Voor de Discovery 4 biedt Land Rover opties voor vijf wielen. Deze vijf wielen zijn in verschillende stijlen en allemaal aantrekkelijk. Maar als u meer opties wilt waarvan de stijlen specialer zijn, kunt u proberen de originele wielfabrikanten te zoeken, die meestal nog gunstigere prijzen bieden. Bovendien kunt u de wielen ook precies naar uw wens aanpassen. Jwheel is een van de fabrikanten van aluminiumlegeringen.
Jwheel concentreert zich als professionele wielfabrikant in R&D en fabricage van aluminium velgen, inclusief gietwielen, smeedwielen en flow-form wielen. De producten ervan zijn geslaagd voor de certificeringen van SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV enzovoort. Sinds de oprichting heeft Jwheel zich gestaag ontwikkeld, met een rijke ervaring in het ontwerpen en produceren van aluminium velgen. Het heeft de waardering van zowel de binnenlandse markt als de buitenlandse markt verdiend met zijn geavanceerde technologie, goede kwaliteit en klantenservice. Het bood OEM-service aan vele internationale merken zoals Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC, enz. tekening of foto, en dan maakt Jwheel de rest af. Trouwens, de MOQ van het smeden van wielen is vier. (Voor meer informatie,ga gewoon naar de website:https://www.jjjwheel.com)
TYPE:Land Rover DISCOVERY 2.0 2017, H0005, GROOTTE: 24X10, PCD: 5X120, CB: 72.5, ET: 40
