Der zurückhaltende Kerl ------ Land Rover Discovery | JRAD

   

Die erste Generation des Land Rover Discovery wurde Ende der 1980er Jahre geboren. Damals hatte Land Rover mit seiner Defender-Serie und der Range Rover-Serie breite Anerkennung und eine gute Kundenbasis erlangt. Mit dem Aufstieg der japanischen Fahrzeughersteller erlangten japanische Autos wie die Toyota-Serie und der Mitsubishi Pajero jedoch allmählich die Anerkennung der Kunden und besetzten sofort den Markt der mittelgroßen SUV, der in der Range Rover-Serie jedoch fehlt. Aus diesem Grund startete Land Rover das Projekt Jay, um einen neuen SUV zu entwickeln, der auf diesen neuen Markt abzielt.

1989 brachte Land Rover die erste Generation des Discovery auf den Markt, die nur drei Türen hatte. Im nächsten Jahr brachte es dann den fünftürigen Discovery auf den Markt. Der Discovery wurde basierend auf dem Fahrgestell und dem Antriebssystem des Range Rover entwickelt. Obwohl die In-Car-Konfiguration des Discovery nicht so luxuriös war wie der Range Rover, hatte er alle Funktionen. Noch wichtiger war, dass sein Preis nur halb so hoch war wie der des Range Rover, weshalb er von den Kunden nach seiner Markteinführung begrüßt wurde. 

Die Rückseite des Discovery der zweiten Generation wurde offensichtlich verlängert, was den Kofferraum vergrößerte, aber die Geländegängigkeit einschränkte. Und auch der Abflugwinkel der zweiten Generation war offensichtlich kleiner als der der ersten Generation.

Die zweite Generation des Discovery verwendete noch das Antriebssystem der ersten Generation. Im Jahr 2003 brachte die Land Rover Company den Discovery 2 auf den Markt, der vom 4,6-Liter-V8-Motor des Range Rover angetrieben wurde. 

Der Discovery 3 wurde offiziell im Jahr 2004 auf den Markt gebracht. Das Erscheinungsbild des Discovery 3 war völlig anders als die beiden vorherigen Generationen, aber seine Front ähnelte der Range Rover-Serie, zusammen mit seiner großen Karosserie, wodurch er kraftvoller wirkte.

Die bemerkenswerteste Verbesserung des Discovery 3 war der integrierte Karosserierahmen, der die Solidität der Karosserie garantierte und es gleichzeitig bequem machte, darin zu sitzen.

Außerdem hat Land Rover den Discovery 3 mit einem höhenverstellbaren, völlig unabhängigen Luftfederungssystem ausgestattet, das auch beim Range Rover 3 zum Einsatz kam. Der brandneue Karosserierahmen und das Federungssystem verbesserten den Komfort des Discovery 3, ohne das Gelände zu beeinträchtigen Leistung.

           

  Darüber hinaus war der Discovery 3 mit dem patentierten Terrain Response System ausgestattet, mit dem der Fahrer den Fahrmodus entsprechend der Straßensituation wählen konnte. Das Terrain Response System ist in der Lage, automatisch die besten Einstellungen zu wählen, darunter die Höhe des Fahrersitzes, das Drehmomentverhalten des Motors, die Bergabfahrkontrolle, die elektronische Traktionskontrolle, die Getriebeeinstellung usw. je nach Straßensituation. Dieses System verleiht dem Discovery 3 eine gute Offroad-Leistung. Außerdem gab es zwei optionale Benzinmotoren für den Discovery 3, einer war der 4,0-Liter-V6-Motor von Ford mit einer maximalen Leistung von 216 PS, der andere war der 4,4-Liter-V8-Motor von Jaguar mit einer maximalen Leistung von 300 PS.

Im Jahr 2009 brachte Land Rover den Discovery 4 auf den Markt, dessen Form sich im Vergleich zur letzten Generation nicht wesentlich ändert, aber die Vorderseite ist ein brandneues Design, das genauso aussieht wie das des Range Rover. Der Motor des Discovery 4 ist ein 3.0 TDV6 HSE-Dieselmotor, dessen Common-Rail-Direkteinspritzsystem der dritten Generation zusammen mit dem Haupt- und untergeordneten Turbolader die maximale Leistung von 180 kW / 400 U / min und das maximale Drehmoment von 600 Nm liefert. Damit beschleunigt der Discovery 4 in 4 bis 7,9 Sekunden auf 100 km/h. Und es gibt zwei optionale Motoren für den Discovery 4: 4,0-l-V6 und 5,0-l-V8. Der 5,0-Liter-V8 ist ein Saugmotor, bei dem die Technologie der Direkteinspritzung, des variablen Ventils und des VIS angewendet wird. Die maximale Leistung des 5,0-Liter-V8 beträgt 372 PS und das maximale Drehmoment 510 Nm.

  Was das Zubehör betrifft, gibt es mehrere Optionen. Räder sind das wichtigste Zubehör, da sie Ihr Auto stabiler bewegen lassen und gleichzeitig Ihr Auto schicker aussehen lassen. Für den Discovery 4 bietet Land Rover 5 Radoptionen an. Diese fünf Räder sind in verschiedenen Stilen und alle attraktiv. Wenn Sie jedoch mehr Optionen wünschen, bei denen die Stile spezieller sind, können Sie versuchen, die Original-Laufradhersteller zu suchen, die normalerweise noch günstigere Preise anbieten. Darüber hinaus können Sie die Räder auch ganz nach Ihren Wünschen anpassen. Jwheel ist einer der Hersteller von Aluminiumlegierungsrädern.

Jwheel konzentriert sich als professioneller Laufradhersteller auf R&D und Herstellung von Aluminiumlegierungsrädern, einschließlich Gussrädern, Schmiederädern und Fließformrädern. Die Produkte davon haben die Zertifizierungen von SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TÜV usw. bestanden. Seit der Gründung hat sich Jwheel stetig weiterentwickelt und verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von Aluminiumlegierungsrädern. Mit seiner Spitzentechnologie, seiner guten Qualität und seinem Kundenservice hat es sich sowohl auf dem Inlandsmarkt als auch auf dem Auslandsmarkt einen Namen gemacht. Es bietet OEM-Service für viele internationale Marken wie Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC usw. und bietet auch ODM-Service, dh für die Herstellung eines neuen Rads können Sie einfach eine Skizze bereitstellen. Zeichnung oder Bild, und dann wird Jwheel die restlichen Teile fertigstellen. Übrigens ist das MOQ von Schmiederädern vier. (Für mehr Informationen,geh einfach auf die webseite:https://www.jjjwheel.com)

 TYP: Land Rover DISCOVERY 2.0 2017, H0005, GRÖSSE: 24X10, PCD: 5X120, C.B: 72,5, ET: 40