Il tipo di basso profilo ------ Land Rover Discovery | JWHEEL

   

La prima generazione di Land Rover Discovery è nata alla fine degli anni '80. A quel tempo, Land Rover aveva ottenuto un ampio riconoscimento e una buona base di consumatori con le sue serie Defender e Range Rover. Tuttavia, con l'ascesa delle case automobilistiche giapponesi, auto giapponesi come la serie Toyota e la Mitsubishi Pajero ottennero gradualmente il riconoscimento dei clienti e occuparono immediatamente il mercato dei SUV di medie dimensioni, che però manca nella serie Range Rover. Pertanto, Land Rover ha avviato il Project Jay per sviluppare un nuovo SUV, mirando a questo nuovo mercato.

Nel 1989, Land Rover ha rilasciato la prima generazione di Discovery, che aveva solo tre porte. Poi, l'anno successivo, ha rilasciato la Discovery a cinque porte. La Discovery è stata progettata sulla base del telaio e del sistema di alimentazione della Range Rover. Sebbene la configurazione interna della Discovery non fosse lussuosa come la Range Rover, aveva tutte le funzioni. Ancora più importante, il suo prezzo era solo la metà del prezzo della Range Rover, quindi è stato accolto favorevolmente dai clienti dopo la sua uscita. 

La parte posteriore della Discovery di seconda generazione era ovviamente allungata, il che aumentava lo spazio del bagagliaio, ma limitava le prestazioni fuoristrada. E anche l'angolo di partenza della seconda generazione era ovviamente più piccolo di quello della prima generazione.

La seconda generazione di Discovery utilizzava ancora il sistema di alimentazione della prima generazione. Nel 2003, Land Rover Company ha rilasciato la Discovery 2, che era alimentata dal motore V8 da 4,6 litri della Range Rover. 

La Discovery 3 è stata ufficialmente rilasciata nel 2004. L'aspetto della Discovery 3 era totalmente diverso dalle due generazioni precedenti, ma la sua parte anteriore era simile alla serie Range Rover, insieme alla sua grande carrozzeria, che la rendeva più potente.

Il miglioramento più notevole rispetto alla Discovery 3 è stato l'Integrated Body Frame, che garantiva la solidità della carrozzeria e nel frattempo le permetteva di sedersi comodamente all'interno.

Inoltre, Land Rover ha dotato la Discovery 3 di un sistema di sospensioni pneumatiche completamente indipendenti e regolabili in altezza, che è stato applicato anche alla Range Rover 3. Il nuovissimo telaio della carrozzeria e il sistema di sospensioni hanno migliorato il comfort della Discovery 3 senza influenzare il suo fuoristrada prestazione.

           

  Inoltre, la Discovery 3 era dotata del sistema brevettato Terrain Response System, con il quale il guidatore poteva scegliere la modalità di guida in base alla situazione stradale. Il Terrain Response System è in grado di scegliere automaticamente le migliori impostazioni che includono l'altezza del sedile del conducente, la risposta di coppia del motore, il controllo in discesa, il controllo elettronico della trazione, l'impostazione della trasmissione, ecc. in base alla situazione stradale. Questo sistema offre buone prestazioni fuoristrada alla Discovery 3. Inoltre, c'erano due motori a benzina opzionali per Discovery 3, uno era il motore Ford V6 da 4,0 litri con la potenza massima di 216 CV, l'altro era il motore V8 da 4,4 litri da Jaguar con la potenza massima di 300 Hp.

Nel 2009, Land Rover ha rilasciato la Discovery 4, la cui forma non cambia molto rispetto all'ultima generazione, ma il lato anteriore è un design nuovo di zecca, che ha lo stesso aspetto di quello della Range Rover. Il motore della Discovery 4 è un motore diesel 3.0 TDV6 HSE, di cui il sistema di iniezione diretta common rail di terza generazione, insieme al turbocompressore principale e subordinato, producono la potenza massima di 180kw/400rpm, e forniscono la coppia massima di 600Nm, consentendo alla Discovery 4 di accelerare fino a 100 km/h in 4-7,9 secondi. E ci sono due motori opzionali per Discovery 4: 4.0 L V6 e 5.0 L V8. Il 5.0L V8 è un motore normalmente aspirato al quale viene applicata la tecnologia dell'iniezione diretta, valvola variabile, VIS. La potenza massima del V8 5.0L è di 372 CV e la coppia massima è di 510 Nm.

  Per quanto riguarda gli accessori, ci sono più opzioni. Le ruote sono gli accessori più importanti in quanto possono far muovere la tua auto in modo più stabile e nel frattempo rendere la tua auto più elegante. Per la Discovery 4, Land Rover offre 5 opzioni di ruote. Queste cinque ruote sono in stili diversi e tutte attraenti. Ma se desideri più opzioni di cui gli stili sono più speciali, puoi provare a cercare i produttori di ruote originali, che di solito offrono prezzi ancora più favorevoli. Inoltre, puoi anche personalizzare le ruote esattamente come preferisci. Jwheel è uno dei produttori di ruote in lega di alluminio.

Jwheel, come produttore professionale di ruote, si concentra in R&D e produzione di ruote in lega di alluminio, comprese le ruote per colata, le ruote per forgiatura e le ruote a forma di flusso. I suoi prodotti hanno superato le certificazioni di SEI、SEMA，VIA, JWL, JWL-T, TUV e così via. Sin dalla sua fondazione, Jwheel si è sviluppato costantemente, con una ricca esperienza nella progettazione e produzione di cerchi in lega di alluminio. Ha guadagnato l'apprezzamento sia del mercato interno che del mercato estero con la sua alta tecnologia, buona qualità e servizio clienti. Ha fornito il servizio OEM a molti marchi internazionali come Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC, ecc. E fornisce anche il servizio ODM, ovvero, per produrre una nuova ruota, puoi semplicemente fornire uno schizzo, disegno o immagine, quindi Jwheel finirà le parti rimanenti. A proposito, il MOQ delle ruote forgiate è quattro. (Per maggiori informazioni,basta andare sul sito:https://www.jjjwheel.com)

 TIPO: Land Rover DISCOVERY 2.0 2017, H0005, DIMENSIONE: 24X10, PCD: 5X120, CB: 72.5, ET: 40