Mütevazi adam ------ Land Rover Discovery | JWHEEL

   

Land Rover Discovery'nin ilk nesli 1980'lerin sonlarında doğdu. O zamanlar Land Rover, Defender serisi ve Range Rover serisi ile geniş bir tanınma ve iyi bir tüketici tabanı elde etmişti. Ancak Japon araç üreticilerinin yükselişiyle Toyota serisi ve Mitsubishi Pajero gibi Japon otomobilleri yavaş yavaş müşterilerin beğenisini kazandı ve Range Rover serisinde eksik olmasına rağmen orta boy SUV pazarını hemen işgal etti. Bu nedenle Land Rover, bu yeni pazarı hedefleyerek yeni bir SUV geliştirmek için Jay Projesi'ni başlattı.

1989'da Land Rover, yalnızca üç kapısı olan ilk nesil Discovery'yi piyasaya sürdü. Ardından sonraki yıl beş kapılı Discovery'yi piyasaya sürdü. Discovery, Range Rover'ın şasisi ve güç sistemi temel alınarak tasarlandı. Discovery'nin araç içi konfigürasyonu Range Rover kadar lüks olmasa da tüm işlevlere sahipti. Daha da önemlisi, fiyatı Range Rover'ın yarısı kadardı, bu nedenle çıktıktan sonra müşteriler tarafından memnuniyetle karşılandı. 

İkinci nesil Discovery'nin arka kısmı bariz bir şekilde uzatıldı, bu da bagaj alanını artırdı, ancak arazi performansını sınırladı. Ve ikinci neslin ayrılma açısı da açıkça birinci nesilden daha küçüktü.

İkinci nesil Discovery, hala birinci neslin güç sistemini kullanıyordu. 2003 yılında Land Rover Company, Range Rover'ın 4.6L V8 motoruyla çalışan Discovery 2'yi piyasaya sürdü. 

Discovery 3 resmi olarak 2004 yılında piyasaya sürüldü. Discovery 3'ün görünümü önceki iki nesilden tamamen farklıydı, ancak ön yüzü, daha güçlü görünmesini sağlayan geniş gövdesiyle birlikte Range Rover serisine benziyordu.

Discovery 3'teki en dikkat çekici gelişme, araba gövdesinin sağlamlığını garanti eden ve aynı zamanda içeride rahatça oturmasını sağlayan Entegre Gövde Çerçevesiydi.

Ayrıca Land Rover, Discovery 3'ü, Range Rover 3'te de uygulanan, yüksekliği ayarlanabilen tam bağımsız havalı süspansiyon sistemi ile donattı. Yepyeni gövde çerçevesi ve süspansiyon sistemi, Discovery 3'ün konforunu arazi koşullarından ödün vermeden geliştirdi. verim.

           

  Ayrıca Discovery 3, sürücünün yol durumuna göre sürüş modunu seçebileceği patentli Terrain Response System ile donatıldı. Arazi Tepki Sistemi, sürücü koltuğunun yüksekliği, motorun tork tepkisi, yokuş aşağı kontrolü, elektronik çekiş kontrolü, şanzıman ayarı vb. dahil olmak üzere en iyi ayarları otomatik olarak seçebilir. yol durumuna göre. Bu sistem, Discovery 3'e iyi arazi performansı getiriyor. Ayrıca Discovery 3 için iki adet opsiyonel benzinli motor vardı, biri Ford'un 216 Hp'lik maksimum vat gücüne sahip 4.0L V6 motoru, diğeri ise 4.4L V8 motordu. Jaguar'dan maksimum 300 Hp güç ile.

Land Rover, 2009 yılında, bir önceki nesle göre şekli çok fazla değişmeyen ancak ön yüzü, Range Rover ile aynı görünen yepyeni bir tasarıma sahip Discovery 4'ü piyasaya sürdü. Discovery 4'ün motoru 3.0 TDV6 HSE dizel motordur ve üçüncü nesil common rail direkt enjeksiyon sistemi, ana ve yardımcı turboşarj ile birlikte maksimum 180kw/400rpm güç üretir ve 600Nm tepe tork sağlar. Discovery 4'ün 100km/sa hıza 4 ila 7,9 saniyede çıkmasını mümkün kılıyor. Ve Discovery 4 için isteğe bağlı iki motor vardır: 4.0 L V6 ve 5.0 L V8. 5.0L V8, direkt enjeksiyon, değişken valf, VIS teknolojisinin uygulandığı normal emişli bir motordur. 5.0L V8'in maksimum gücü 372 Hp ve maksimum torku 510Nm'dir.

  Aksesuarlara gelince, birden fazla seçenek var. Tekerlekler, arabanızın daha dengeli hareket etmesini sağlayabilecekleri ve aynı zamanda arabanızın daha süslü görünmesini sağlayabilecekleri için en önemli aksesuarlardır. Land Rover, Discovery 4 için 5 tekerlek seçeneği sunuyor. Bu beş tekerlek farklı tarzlarda ve hepsi çekici. Ancak stillerin daha özel olduğu daha fazla seçenek istiyorsanız, genellikle daha da uygun fiyatlar sunan orijinal jant üreticilerini aramayı deneyebilirsiniz. Dahası, tekerlekleri de tam istediğiniz gibi özelleştirebilirsiniz. Jwheel, alüminyum alaşımlı jant üreticilerinden biridir.

Jwheel, profesyonel bir jant üreticisi olarak R'ye odaklanıyor&D ve döküm çarkları, dövme çarkları ve akış biçimli çarklar dahil olmak üzere alüminyum alaşımlı jantların imalatı. Ürünleri SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV ve benzeri sertifikaları geçmiştir. Kuruluşundan bu yana Jwheel, alüminyum alaşımlı jantlar tasarlama ve üretme konusundaki zengin deneyimiyle istikrarlı bir şekilde gelişiyor. Yüksek teknolojisi, kaliteli ve müşteri hizmetleri ile hem iç pazarın hem de dış pazarın beğenisini kazanmıştır. Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC gibi birçok uluslararası markaya OEM hizmeti vermiş olup, ODM hizmeti de vermektedir, yani yeni bir tekerlek üretmek için sadece eskiz, çizim veya resim ve ardından Jwheel geri kalan kısımları bitirecektir. Bu arada, dövme tekerleklerinin Adedi dörttür. (Daha fazla bilgi için,sadece web sitesine gidin:https://www.jjjwheel.com)

 TİP:Land Rover Discovery 2.0 2017 ,H0005, BOYUT: 24X10 , PCD: 5X120, C.B: 72.5, ET: 40