ホイール (スチール リム、車のリムとも呼ばれます) は、タイヤと車軸の間の荷重を支える回転部品で、通常はリムとスポークで構成されています。現在、ホイール強度設計の分析は、ほとんどが経験的類推とソフトウェア分析に基づいています. Wang Xiaofeng らは、動的曲げ疲労実験に基づいて、有限要素ソフトウェアを使用して、自動車ホイールの構造強度を分析しました; 研究者は、曲げ疲労のデータに基づいて提案しましたテストとソフトウェア分析. ホイール寿命の予測方法; 研究者はスミスの式を適切に改良し、実験とソフトウェアに基づいてホイール寿命を予測します.上記の文献は、主にソフトウェアと実験に基づいて、さまざまな学者による自動車ホイールのさまざまな側面の分析です。
現在、ホイールの軽量化の解析・研究はスポークの解析・計算が中心で、ホイールの軽量化の解析・研究はリム方向から行われています。有限要素解析ソフトウェア ANSYS Workbench を使用して、荷重シャフト フランジとボルトを含むホイール全体で有限要素モデリングを実行し、荷重によるホイールの疲労寿命を計算し、ホイールの応力とひずみの分布図を取得し、予測します。ホイールの疲労寿命。リムの厚みを1mm変えることで、ホイール1本で0.83kg、1台(4本爪)で3.32kgの軽量化を実現。最適化された設計は信頼性が高く合理的です。
ホイールの強度性能を確保した上で、ホイールの軽量化という目的を達成します。