휠(스틸 림, 자동차 림이라고도 함)은 일반적으로 림과 스포크로 구성된 타이어와 차축 사이의 하중을 견디는 회전 부품입니다. 현재 휠 강도 설계 분석은 주로 경험적 유추 및 소프트웨어 분석을 기반으로 합니다.Wang Xiaofeng 등은 동적 굽힘 피로 실험을 기반으로 유한 요소 소프트웨어를 사용하여 자동차 바퀴의 구조 강도를 분석했으며, 연구원은 굽힘 피로 데이터를 기반으로 제안했습니다. 테스트 및 소프트웨어 분석 휠 수명 예측 방법 연구원은 Smith의 공식을 적절하게 개선한 다음 실험 및 소프트웨어를 기반으로 휠 수명을 예측합니다. 위의 문헌은 주로 소프트웨어와 실험을 기반으로 여러 학자가 자동차 휠의 다양한 측면을 분석한 것입니다.
현재 휠의 경량화에 대한 분석 및 연구는 대부분 스포크의 분석 및 계산을 기반으로 하고 있으며, 휠의 경량화에 대한 분석 및 연구는 림 방향에서 진행되고 있다. 유한 요소 해석 소프트웨어 ANSYS Workbench를 사용하여 하중 축 플랜지 및 볼트를 포함한 전체 휠에 대한 유한 요소 모델링을 수행하고 하중을 통한 휠의 피로 수명을 계산하고 휠의 응력 및 변형률 분포 다이어그램을 얻고 예측합니다. 휠의 피로 수명. 림의 두께를 1mm 변경하면 바퀴 하나의 무게가 0.83kg, 자동차(4개의 발톱)의 무게가 3.32kg씩 줄어듭니다. 최적화된 설계가 안정적이고 합리적입니다.
휠의 강도 성능을 보장하는 조건에서 휠의 무게를 줄이는 목적이 실현됩니다.