Wat zijn de voordelen van het upgraden van autovelgen

Een wiel (ook wel stalen velg of autovelg genoemd) is een draaiend onderdeel dat de belasting draagt ​​tussen de band en de as, meestal bestaande uit een velg en spaken. Nu is de analyse van het ontwerp van de wielsterkte grotendeels gebaseerd op empirische analogie en softwareanalyse. Wang Xiaofeng et al. analyseerden de structurele sterkte van autowielen op basis van dynamische buigvermoeidheidsexperimenten en met behulp van eindige-elementensoftware; onderzoekers stelden voor op basis van de gegevens van buigmoeheid tests en software-analyse Voorspellingsmethode van de levensduur van het wiel: onderzoekers brengen passende verbeteringen aan in de formule van Smith en voorspellen vervolgens de levensduur van het wiel op basis van experimenten en software. De bovenstaande literatuur is de analyse van verschillende aspecten van autowielen door verschillende geleerden, voornamelijk gebaseerd op software en experimenten.

Op dit moment zijn de analyse en het onderzoek naar het lichtgewicht van het wiel grotendeels gebaseerd op de analyse en berekening van de spaken, en worden de analyse en het onderzoek naar het lichtgewicht van het wiel uitgevoerd vanuit de richting van de velg. De eindige-elementenanalysesoftware ANSYS Workbench wordt gebruikt om eindige-elementenmodellering uit te voeren op het hele wiel, inclusief de laadasflens en bouten, de levensduur van het wiel door belasting te berekenen, het spannings- en rekverdelingsdiagram van het wiel te verkrijgen en te voorspellen de vermoeidheidslevensduur van het wiel. Door de dikte van de velg met 1 mm te veranderen, wordt het gewicht van een enkel wiel met 0,83 kg verminderd en het gewicht van elke auto (4 klauwen) met 3,32 kg. Het gewicht van het wiel wordt verminderd en de geoptimaliseerd ontwerp is betrouwbaar en redelijk.

Onder de voorwaarde dat de krachtprestaties van het wiel worden gewaarborgd, wordt het doel van het verminderen van het gewicht van het wiel gerealiseerd.