JWHEEL は、20 年にわたり AL-Alloy ホイールの製造を専門とするカスタム合金ホイール サプライヤーです。
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JWHEEL は、20 年にわたり AL-Alloy ホイールの製造を専門とするカスタム合金ホイール サプライヤーです。
車ハブ軸受ユニットの内輪はアキシアル方向に滑りやすいため、現在、多くのネジ構造が固定およびロックに使用されています。車の車輪ベアリング ユニットのフランジ ネックにはねじ山があり、ナットのロック方法は比較的難しく、一部の自動車用ホイール ベアリング ユニットでは、さまざまなナイロン製のセルフロックおよびピン アシスト式の緩み防止方法が採用されていますが、構造が複雑になり、組み立てが困難になります。 .
既存の自動車用ハブベアリングユニットの内輪のロックが困難で、軸方向に滑りやすいという問題を解決する止めねじでロックされた自動車用ハブベアリングユニットを提供する.自動車用ハブベアリングユニットはベアリングとフランジを含む.
フランジの首に段差があり、ベアリングスリーブはフランジの外輪の表面と段差の近くのベアリングの内輪の一端にあります. の中心穴にめねじがあります.めねじには止めねじがあり、ねじはめ合い、止めねじの先端は軸受の内輪に近い位置にあります。
ベアリングの内輪の中心ねじは、ベアリングの内輪の緩み防止ねじを圧縮するために使用され、緩み防止ねじは、ねじ構造の緩みを効果的に防止し、ベアリングの内輪を緩めることができます、それによってハブ ベアリングの耐用年数を改善し、同時に軸方向の予測因子として機能します。
