Introductie van Automobile Hub Bearing Units

2022/12/06

automiddelpuntDe binnenring van de lagereenheid is gevoelig voor axiaal verschuiven.Momenteel wordt een groot aantal schroefdraadstructuren gebruikt voor bevestiging en vergrendeling.SommigeAuto wielenDe flenshals van de lagereenheid heeft schroefdraad en de methode van moervergrendeling is relatief moeilijk.Sommige wiellagereenheden voor auto's gebruiken verschillende nylon zelfborgende en penondersteunde anti-losmaakmethoden, maar dit zal complexe structuren en moeilijke montage veroorzaken. .


Zorg voor een autonaaflagereenheid die is vergrendeld door borgschroeven, waardoor het probleem van moeilijke vergrendeling en gemakkelijk axiaal verschuiven van de binnenring van de bestaande autonaaflagereenheid wordt opgelost.De autonaaflagereenheid omvat lagers en flenzen.

Er is een trede op de hals van de flens en de lagerhuls bevindt zich op het oppervlak van de buitenring van de flens en een uiteinde van de binnenring van het lager nabij de trede.Er zit een interne schroefdraad in het middelste gat van de flens, en er is een borgschroef op de interne schroefdraad.De schroefdraad past, en het einde van de borgschroef is dicht bij de binnenring van het lager.

De centrale schroefdraad van de binnenring van het lager wordt gebruikt om de anti-losmakende schroefdraad van de binnenring van het lager samen te drukken.De anti-losmakende schroef kan effectief voorkomen dat de draadstructuur losraakt en de binnenring van het lager losmaken , waardoor de levensduur van het naaflager wordt verbeterd en tegelijkertijd als axiale voorspeller fungeert Strak en anti-los effect.


.

NEEM CONTACT OP
Vertel ons gewoon aan uw vereisten, we kunnen meer doen dan u zich kunt voorstellen.
Stuur uw aanvraag
Chat with Us

Stuur uw aanvraag

Kies een andere taal
English
ภาษาไทย
Nederlands
हिन्दी
한국어
日本語
العربية
Português
italiano
русский
français
Deutsch
Español
Huidige taal:Nederlands