macchinacentroL'anello interno dell'unità cuscinetto è soggetto a scorrimento assiale.Al momento, per il fissaggio e il bloccaggio viene utilizzato un gran numero di strutture filettate.Ruote per autoIl collo della flangia dell'unità cuscinetto ha filettature e il metodo di bloccaggio del dado è relativamente difficile.Alcune unità cuscinetto ruota di automobili adottano vari metodi anti-allentamento autobloccanti e assistiti da perno in nylon, ma ciò causerà strutture complesse e assemblaggio difficile. .
Fornire un'unità cuscinetto del mozzo dell'automobile bloccata da viti di bloccaggio, che risolva il problema del bloccaggio difficile e del facile scorrimento assiale dell'anello interno dell'unità cuscinetto del mozzo dell'automobile esistente.L'unità cuscinetto del mozzo dell'automobile include cuscinetti e flange.
C'è un gradino sul collo della flangia e il manicotto del cuscinetto si trova sulla superficie dell'anello esterno della flangia e un'estremità dell'anello interno del cuscinetto vicino al gradino.C'è una filettatura interna nel foro centrale di la flangia e c'è una vite di bloccaggio sulla filettatura interna.La filettatura si adatta e l'estremità della vite di bloccaggio è vicina all'anello interno del cuscinetto.
La filettatura centrale dell'anello interno del cuscinetto viene utilizzata per comprimere la filettatura anti-allentamento dell'anello interno del cuscinetto.La vite anti-allentamento può prevenire efficacemente l'allentamento della struttura della filettatura e allentare l'anello interno del cuscinetto , migliorando così la durata del cuscinetto del mozzo e allo stesso tempo fungendo da predittore assiale.Effetto stretto e anti-allentamento.