Proveedor de llantas de aleación personalizadas JWHEEL especializado en la producción de llantas de aleación AL durante 20 años.
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Proveedor de llantas de aleación personalizadas JWHEEL especializado en la producción de llantas de aleación AL durante 20 años.
cochecentroEl aro interior de la unidad de rodamiento es propenso al deslizamiento axial. En la actualidad, se utiliza una gran cantidad de estructuras roscadas para la fijación y el bloqueo. AlgunasRuedas de cocheEl cuello de la brida de la unidad de cojinete tiene roscas, y el método de bloqueo de la tuerca es relativamente difícil.Algunas unidades de cojinete de rueda de automóvil adoptan varios métodos de autobloqueo de nailon y antiaflojamiento asistido por pasador, pero esto causará estructuras complejas y un montaje difícil. .
Proporcione una unidad de rodamiento de cubo de automóvil bloqueada por tornillos de bloqueo, que resuelve el problema del bloqueo difícil y el fácil deslizamiento axial del anillo interior de la unidad de rodamiento de cubo de automóvil existente.La unidad de rodamiento de cubo de automóvil incluye rodamientos y bridas.
Hay un escalón en el cuello de la brida, y el casquillo del cojinete está en la superficie del anillo exterior de la brida y un extremo del anillo interior del cojinete cerca del escalón. Hay una rosca interna en el orificio central del la brida, y hay un tornillo de bloqueo en la rosca interna. La rosca encaja, y el extremo del tornillo de bloqueo está cerca del anillo interior del rodamiento.
La rosca central del anillo interior del rodamiento se utiliza para comprimir la rosca anti-aflojamiento del anillo interior del rodamiento.El tornillo anti-aflojamiento puede prevenir eficazmente el aflojamiento de la estructura de la rosca y aflojar el anillo interior del rodamiento. , mejorando así la vida útil del cojinete del cubo y al mismo tiempo actuando como un predictor axial.Efecto apretado y anti-suelto.
