Fornitore di cerchi in lega personalizzati JWHEEL, specializzato nella produzione di cerchi in lega di alluminio da 20 anni.
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Fornitore di cerchi in lega personalizzati JWHEEL, specializzato nella produzione di cerchi in lega di alluminio da 20 anni.
Anello e pneumatico in acciaio 1. La superficie del pneumatico si riferisce alla parte della superficie del pneumatico che è a contatto con il suolo.Al fine di prevenire lo scivolamento e la dissipazione del calore, ci sono molti motivi sulla superficie del pneumatico. 2. Pneumatico senza camera d'aria Il pneumatico non è dotato di una camera d'aria e il pneumatico stesso ha una struttura della camera d'aria e l'aria viene riempita nel pneumatico.Al momento è stato ampiamente utilizzato per sostituire la ruota con una camera d'aria. 3. La camera d'aria è realizzata in gomma di alta qualità, riempita d'aria per sostenere il peso del veicolo e montata all'interno del pneumatico esterno.Al momento, è usata raramente nelle auto, ma è ancora comunemente usata nei passeggeri di grandi dimensioni e autocarri.
4. Dimensione del pneumatico La dimensione del pneumatico è stampata sul fianco del pneumatico e ci sono due modi per esprimerla, ad esempio 34*7 o 7.50-20. Il primo è un pneumatico ad alta pressione e il secondo è un pneumatico a bassa pressione. Ci sono anche molti marchi, come D per auto leggere, F per auto medie, G per auto standard, H, L e J per auto grandi di lusso e ad alte prestazioni.
Se sul fianco è stampata una R, ad esempio 175R13, significa che il pneumatico è di diametro, con una larghezza e una lunghezza di 175 mm (6,9 pollici).Ulteriori informazioni sui cerchi in acciaio per auto. Il vantaggio principale delle ruote in acciaio è che il processo di produzione è semplice (il processo di fusione è generalmente utilizzato, ad esempio le ruote in lega di alluminio sono generalmente prodotte mediante processo di fusione a bassa pressione), il costo è relativamente basso e la capacità di resistere alla fatica del metallo è molto forte, che è ciò che comunemente chiamiamo economico ed economico. Tuttavia, anche gli svantaggi delle ruote in acciaio sono relativamente importanti, vale a dire aspetto brutto (si può dire che non c'è affatto apparenza), peso elevato (lo stesso materiale in acciaio per ruote è molto più pesante del materiale in lega di alluminio), grande resistenza inerziale, e scarsa dissipazione del calore ed è molto facile da arrugginire.
I cerchi in lega possono solo compensare tali problemi.Il peso leggero, la piccola resistenza inerziale, l'elevata precisione di fabbricazione, la piccola deformazione durante la rotazione ad alta velocità e la piccola resistenza inerziale contribuiscono a migliorare le prestazioni di guida in rettilineo dell'auto e a ridurre il rotolamento degli pneumatici resistenza Consumo di carburante ridotto. La conduttività termica del materiale in lega è circa tre volte quella dell'acciaio e la dissipazione del calore è buona, può svolgere un certo ruolo nell'attenuazione del calore del sistema frenante, dei pneumatici e del sistema frenante del veicolo.
