Los bujes de automóviles explican las principales ventajas de los bujes de acero

Anillo y llanta de acero 1. La superficie de la llanta se refiere a la parte de la superficie de la llanta que está en contacto con el suelo.Para evitar el deslizamiento y la disipación de calor, hay muchos patrones en la superficie de la llanta. 2. Neumático sin cámara El neumático no está equipado con una cámara de aire y el propio neumático tiene una estructura de cámara de aire, y el aire se llena en el neumático.Se ha utilizado ampliamente en la actualidad para reemplazar la rueda con una cámara de aire. 3. La cámara de aire está hecha de goma de alta calidad, llena de aire para soportar el peso del vehículo y colocada dentro del neumático exterior. En la actualidad, rara vez se usa en automóviles, pero todavía se usa comúnmente en vehículos grandes para pasajeros. y camiones.

4. Tamaño del neumático El tamaño del neumático está impreso en el flanco del neumático y hay dos formas de expresarlo, como 34*7 o 7,50-20. El primero es un neumático de alta presión y el segundo es un neumático de baja presión. También hay muchas marcas, como D para autos ligeros, F para autos medianos, G para autos estándar, H, L y J para autos grandes de lujo y de alto rendimiento.

Si se imprime una R en la pared lateral, como 175R13, significa que el neumático es un neumático de diámetro, con un ancho y una longitud de 175 mm (6,9 pulgadas). Más información sobre llantas de acero para automóviles. La principal ventaja de las ruedas de acero es que el proceso de fabricación es simple (generalmente se usa el proceso de fundición, como las ruedas de aleación de aluminio que generalmente se producen mediante un proceso de fundición a baja presión), el costo es relativamente bajo y la capacidad de resistir la fatiga del metal es muy fuerte, que es lo que comúnmente llamamos barato y barato. Sin embargo, las desventajas de las ruedas de acero también son relativamente prominentes, a saber, apariencia fea (se puede decir que no hay apariencia alguna), peso pesado (el mismo material de acero de la rueda es mucho más pesado que el material de aleación de aluminio), gran resistencia inercial, Y pobre disipación de calor Y es muy fácil de oxidar.

Las llantas de aleación pueden compensar tales problemas.El peso ligero, la pequeña resistencia de inercia, la alta precisión de fabricación, la pequeña deformación durante la rotación a alta velocidad y la pequeña resistencia de inercia son propicias para mejorar el rendimiento de conducción en línea recta del automóvil y reducir el balanceo de los neumáticos. resistencia Reducción del consumo de combustible. La conductividad térmica del material de aleación es aproximadamente tres veces mayor que la del acero, y la disipación de calor es buena. Puede desempeñar un cierto papel en la atenuación del calor del sistema de frenos del vehículo, los neumáticos y el sistema de frenos.