Autonaben erklären die Hauptvorteile von Stahlnaben

Stahlring und Reifen 1. Reifenoberfläche bezieht sich auf den Teil der Reifenoberfläche, der mit dem Boden in Kontakt steht.Um Rutschen und Wärmeableitung zu verhindern, gibt es viele Muster auf der Reifenoberfläche. 2. Schlauchloser Reifen Der Reifen ist nicht mit einem Innenschlauch ausgestattet, und der Reifen selbst hat eine Innenschlauchstruktur, und die Luft ist in den Reifen gefüllt.Es wird gegenwärtig weit verbreitet verwendet, um das Rad durch einen Innenschlauchzu ersetzen. 3. Der Schlauch besteht aus hochwertigem Gummi, der mit Luft gefüllt ist, um das Gewicht des Fahrzeugs zu tragen, und in den Außenreifen eingepasst wird.Gegenwärtig wird er selten in Autos verwendet, wird aber immer noch häufig in großen Passagieren verwendet und LKW-Fahrzeuge.

4. Reifengröße Die Reifengröße ist auf der Reifenflanke aufgedruckt und kann auf zwei Arten angegeben werden, z. B. 34*7 oder 7,50-20. Ersteres ist ein Hochdruckreifen und letzteres ein Niederdruckreifen. Es gibt auch viele Markierungen, wie D für leichte Autos, F für mittlere Autos, G für Standardautos, H, L und J für große Luxus- und Hochleistungsautos.

Wenn ein R auf der Seitenwand aufgedruckt ist, wie zum Beispiel 175R13, bedeutet dies, dass es sich um einen Reifen mit Durchmesser und einer Breite und Länge von 175 mm (6,9 Zoll) handelt.Mehr über Stahlfelgen für Autos. Der Hauptvorteil von Stahlrädern besteht darin, dass der Herstellungsprozess einfach ist (im Allgemeinen wird ein Gießverfahren verwendet, da Aluminiumlegierungsräder im Allgemeinen im Niederdruckgussverfahren hergestellt werden), die Kosten relativ niedrig sind und die Fähigkeit, Metallermüdung zu widerstehen, ist sehr stark, was wir gemeinhin billig und billig nennen. Die Nachteile von Stahlrädern sind jedoch auch relativ deutlich, nämlich hässliches Aussehen (man kann sagen, dass es überhaupt kein Aussehen gibt), hohes Gewicht (dasselbe Radstahlmaterial ist viel schwerer als Aluminiumlegierungsmaterial), großer Trägheitswiderstand, und schlechte Wärmeableitung.Und es ist sehr leicht zu rosten.

Leichtmetallräder können solche Probleme einfach ausgleichen. Geringes Gewicht, geringer Trägheitswiderstand, hohe Fertigungspräzision, geringe Verformung bei Hochgeschwindigkeitsrotation und geringer Trägheitswiderstand tragen dazu bei, die Geradeausfahrleistung des Fahrzeugs zu verbessern und das Rollen der Reifen zu verringern Widerstand Reduzierter Kraftstoffverbrauch. Die Wärmeleitfähigkeit des Legierungsmaterials ist etwa dreimal so hoch wie die von Stahl, und die Wärmeableitung ist gut.Es kann eine gewisse Rolle bei der Wärmedämpfung des Bremssystems, der Reifen und des Bremssystems des Fahrzeugs spielen.