ดุมล้อรถยนต์อธิบายข้อดีหลักๆ ของดุมเหล็ก

วงแหวนเหล็กกับยาง 1. ผิวยาง หมายถึง ส่วนของผิวยางที่สัมผัสกับพื้นเพื่อป้องกันการลื่นไถลและกระจายความร้อนบนผิวยางมีหลายรูปแบบ 2. ยางไม่มียางใน ยางไม่มียางในและตัวยางเองมีโครงสร้างยางในและมีการเติมลมในยาง ปัจจุบัน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อแทนที่ล้อด้วยยางใน 3.ยางในทำจากยางคุณภาพสูงเติมลมเพื่อรองรับน้ำหนักรถและใส่ในยางนอกปัจจุบันไม่ค่อยมีใช้ในรถยนต์แต่ก็ยังนิยมใช้ในผู้โดยสารขนาดใหญ่ และรถบรรทุก

4. ขนาดยาง ขนาดยางพิมพ์อยู่ที่แก้มยาง และมีสองวิธีในการแสดง เช่น 34*7 หรือ 7.50-20 อันแรกเป็นยางแรงดันสูงและอันหลังเป็นยางแรงดันต่ำ นอกจากนี้ยังมีเครื่องหมายต่างๆ เช่น D สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก F สำหรับรถยนต์ขนาดกลาง G สำหรับรถยนต์มาตรฐาน H L และ J สำหรับรถยนต์หรูหราขนาดใหญ่และสมรรถนะสูง

หากมีการพิมพ์ตัว R ที่แก้มยาง เช่น 175R13 หมายความว่ายางนั้นเป็นยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางโดยมีความกว้างและความยาว 175 มม. (6.9 นิ้ว) ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับกระทะล้อเหล็กของรถยนต์ ข้อได้เปรียบหลักของล้อเหล็กคือกระบวนการผลิตนั้นง่าย (โดยทั่วไปจะใช้กระบวนการหล่อเช่นล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์โดยทั่วไปผลิตโดยกระบวนการหล่อแรงดันต่ำ) ต้นทุนค่อนข้างต่ำและความสามารถในการต้านทานความล้าของโลหะคือ แข็งแกร่งมากซึ่งเราเรียกกันทั่วไปว่าถูกและถูก แข็ง อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของล้อเหล็กก็ค่อนข้างโดดเด่นเช่นกัน กล่าวคือ รูปลักษณ์ที่น่าเกลียด (อาจกล่าวได้ว่าไม่มีรูปลักษณ์เลย) น้ำหนักมาก (วัสดุล้อเหล็กแบบเดียวกันนั้นหนักกว่าวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมมาก) ความต้านทานแรงเฉื่อยขนาดใหญ่ และระบายความร้อนได้ไม่ดีและเป็นสนิมได้ง่ายมาก

ล้ออัลลอยสามารถแก้ปัญหาดังกล่าวได้ น้ำหนักเบา, แรงต้านแรงเฉื่อยเล็กน้อย, ความแม่นยำในการผลิตสูง, การเสียรูปเล็กน้อยระหว่างการหมุนด้วยความเร็วสูง, และแรงต้านแรงเฉื่อยเล็กน้อยเอื้อต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ในแนวเส้นตรงของรถและลดการกลิ้งของยาง ความต้านทาน ลดการใช้เชื้อเพลิง การนำความร้อนของวัสดุโลหะผสมมีค่าประมาณสามเท่าของเหล็กและการกระจายความร้อนได้ดีสามารถมีบทบาทบางอย่างในการลดทอนความร้อนของระบบเบรก ยาง และระบบเบรกของยานพาหนะ