autocentreLa bague intérieure du roulement unitaire est facile à coulisser axialement, il existe actuellement un grand nombre de filetages pour la fixation et le blocage des structures.Roues de voitureLe col de bride de l'unité de roulement est fileté, et la méthode de verrouillage de l'écrou est relativement difficile, et le verrouillage est difficile.Certaines unités de roulement de moyeu d'automobile utilisent une variété de méthodes de goupille de verrouillage autobloquantes et auxiliaires en nylon, mais cela rend la structure complexe et difficile à assembler.
L'invention concerne une unité de roulement de moyeu de roue verrouillée avec des vis de blocage, qui résout le problème selon lequel la bague intérieure de l'unité de roulement de moyeu de roue existante est difficile à verrouiller et est facile à coulisser axialement. L'unité de roulement de moyeu de roue comprend un roulement et une bride.
Il y a une marche sur le col de la bride, le manchon de roulement est sur la surface de la bague extérieure de la bride, une extrémité de la bague intérieure du roulement est proche de la marche, un filetage intérieur est prévu sur le trou central de la bride, et une vis de blocage est prévue sur le taraudage, la structure n'est pas très complexe.
Le filetage central de la bague intérieure du roulement est utilisé pour comprimer le filetage anti-desserrage de la bague intérieure du roulement.La vis anti-desserrage peut empêcher efficacement le desserrage de la structure de la vis et rendre la bague intérieure du roulement desserrée , améliorant ainsi la durée de vie du roulement de moyeu et jouant le rôle de pré-serrage axial et d'anti-desserrage.