자동차 휠의 구성 및 조립 지식 소개

2022/11/27

자동차바퀴통단위 베어링의 내부 링은 축 방향으로 미끄러지기 쉽습니다.현재 구조를 고정하고 잠그기 위해 많은 수의 나사산이 있습니다.자동차 바퀴베어링유닛의 플렌지넥은 나사식으로 너트잠금방식이 상대적으로 어렵고 잠금이 어려운데 일부 자동차용 허브베어링유닛은 나일론 자동잠금방식과 보조잠금핀방식을 다양하게 사용하고 있으나 이로 인해 구조가 복잡하다. 그리고 조립이 어렵습니다.

기존 휠 허브 베어링 유닛의 내륜이 잠그기 어렵고 축 방향으로 미끄러지기 쉬운 문제점을 해결한 잠금 나사로 고정된 휠 허브 베어링 유닛을 제공하며, 휠 허브 베어링 유닛은 베어링과 플랜지를 포함한다.

플랜지의 목에 단차가 있고, 베어링 슬리브는 플랜지의 외륜 표면에 있고, 베어링의 내륜의 한쪽 끝은 단에 가깝고, 중앙 구멍에 암나사가 있습니다. Flange의 구조와 암나사에 Locking Screw가 있어 구조가 그리 복잡하지 않다.

베어링 내륜의 중앙 나사는 베어링 내륜의 풀림 방지 나사를 압축하는 데 사용되며 풀림 방지 나사는 나사 구조의 풀림을 효과적으로 방지하고 베어링의 내륜을 느슨하게 할 수 있습니다. , 따라서 허브 베어링의 수명을 향상시키고 축 방향 사전 조임 및 풀림 방지 역할을 합니다.


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