7 tendances technologiques qui inaugureront l'industrie automobile

Conseil de base : EE Times a récemment interviewé certains fabricants de puces bien connus qui fournissent un support technique aux constructeurs automobiles et a résumé 7 tendances technologiques que l'industrie automobile inaugurera en 2014. Aujourd'hui, les constructeurs automobiles sont pris entre l'avant et l'arrière. d'un côté,   L'Electronic Engineering Times a récemment interviewé certains fabricants de puces bien connus qui fournissent un support technique aux constructeurs automobiles et a résumé 7 tendances technologiques que l'industrie automobile inaugurera en 2014.

  Aujourd'hui, les constructeurs automobiles sont pris entre l'avant et l'arrière. D'une part, tout en recherchant constamment de nouvelles technologies automobiles (voitures connectées, assistance avancée à la conduite, etc.), il est nécessaire de respecter les réglementations régionales (réglementation sur les émissions de carbone, réglementation sur l'efficacité énergétique ); d'autre part, les constructeurs automobiles traditionnels doivent face à Google, des entreprises technologiques innovantes telles que Cisco et Tesla.  L'Electronic Engineering Times (EETimes) a récemment interviewé certains fabricants de puces bien connus qui fournissent une assistance technique aux constructeurs automobiles.

Les sujets tournent principalement autour de 7 défis techniques auxquels l'industrie automobile sera confrontée en 2014 et au-delà.  1. Les voitures seront softwareisées  Pour la console centrale et le tableau de bord, les principaux supports de l'informatique embarquée, les équipementiers automobiles consacraient beaucoup de temps à la conception et à la fabrication de prototypes. Aujourd'hui, bien que les constructeurs automobiles améliorent encore la technologie automobile, le processus est devenu plus électronique.

À l'aide d'un logiciel spécial, le concepteur est en mesure de modifier la configuration de l'interface utilisateur graphique et du tableau de bord, l'affichage de l'infodivertissement en un temps relativement court.  Danny Shapiro, directeur de l'automatisation automobile chez Nvidia, a déclaré : L'implantation de logiciels dans les voitures modifie non seulement le modèle de conception, mais modifie également le comportement des utilisateurs dans la voiture.  Une récente enquête mondiale auprès des consommateurs menée par Accenture Consulting Company aux États-Unis a souligné que lorsque les consommateurs achètent une voiture, la configuration de la technologie embarquée est deux fois plus attrayante pour eux que les performances du véhicule.

Les nouvelles voitures de nouvelle génération de nombreux constructeurs automobiles seront équipées de systèmes embarqués qui peuvent fonctionner plus harmonieusement avec les systèmes iOS et Android en standard. La compétition entre ces deux systèmes sur la plate-forme véhicule atteindra un nouveau paroxysme en 2014.  Alors, les constructeurs automobiles regarderont-ils les entreprises technologiques envahir les voitures ou rejoindront-ils le mouvement ? Différents constructeurs automobiles ont des choix différents.Peut-être que l'année prochaine, de nombreux constructeurs automobiles publieront des informations sur le recrutement des concepteurs de logiciels.

D'autres chercheront également ce qu'ils pensent être la meilleure solution pour intégrer les smartphones aux systèmes d'infodivertissement de la voiture.  2. Sélection de la plate-forme sous-jacente du système de conduite semi-autonome  Nissan et Daimler ont annoncé cette année qu'ils lanceront des voitures autonomes en 2020. De même, Mercedes-Benz, Honda et Volvo ont tous des objectifs connexes. Et l'année prochaine est également une année cruciale pour déterminer la plate-forme sous-jacente des véhicules à conduite semi-autonome.La construction de la plate-forme sous-jacente affectera directement la conception des véhicules à conduite entièrement automatique à un stade ultérieur.

  Il y a encore des gens, même la plupart des gens pensent encore que la réalisation de la conduite autonome en 2020 relève du fantasme. Cependant, de nombreux constructeurs automobiles utilisent déjà des actions pratiques pour prouver que tout cela n'est pas qu'un rêve.  Afin d'atteindre les objectifs 2020 proposés par les constructeurs automobiles, ils doivent fabriquer de vraies voitures en 2017, car de nombreux essais routiers seront nécessaires dans les temps suivants.

  En tant que base de la conduite autonome, la recherche et le développement de systèmes d'assistance à la conduite sont également la direction sur laquelle travaillent actuellement divers constructeurs automobiles. Ses principales fonctions comprennent l'avertissement de sortie de voie, le régulateur de vitesse adaptatif, le système d'évitement de collision et le stationnement automatique, etc. Les véhicules équipés de systèmes avancés d'aide à la conduite peuvent être qualifiés de semi-autonomes car le conducteur reste le principal opérateur du véhicule.

  Pour les constructeurs qui proposent de lancer des voitures autonomes en 2020, la conception sous-jacente de la plate-forme de conduite semi-autonome doit être déterminée au second semestre 2014, sinon les objectifs susmentionnés ne seront pas du tout atteints.  3. Mise à niveau du logiciel/matériel automobile  D'une manière générale, parce que le cycle de vie de la voiture et du système électronique qu'elle contient n'est pas à la même fréquence, la mise à jour du logiciel/matériel de la voiture a toujours été un problème très complexe.