7 प्रौद्योगिकी रुझान जो ऑटोमोटिव उद्योग में प्रवेश करेंगे

2023/02/04

कोर टिप: ईई टाइम्स ने हाल ही में कुछ प्रसिद्ध चिप निर्माताओं का साक्षात्कार लिया जो ऑटो कंपनियों को तकनीकी सहायता प्रदान करते हैं, और 2014 में ऑटो उद्योग की शुरुआत करने वाले 7 तकनीकी रुझानों का सारांश दिया। आज वाहन निर्माता आगे और पीछे के बीच फंस गए हैं। एक ओर,   इलेक्ट्रॉनिक इंजीनियरिंग टाइम्स ने हाल ही में कुछ प्रसिद्ध चिप निर्माताओं का साक्षात्कार लिया जो कार कंपनियों को तकनीकी सहायता प्रदान करते हैं, और 2014 में कार उद्योग की शुरुआत करने वाले 7 प्रौद्योगिकी रुझानों का सारांश दिया।

  आज वाहन निर्माता आगे और पीछे के बीच फंस गए हैं। एक ओर, लगातार नई ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकियों (कनेक्टेड कार, उन्नत चालक सहायता, आदि) का पीछा करते हुए, क्षेत्रीय नियमों (कार्बन उत्सर्जन नियमों, ईंधन दक्षता नियमों) को पूरा करना आवश्यक है; दूसरी ओर, पारंपरिक कार कंपनियों को Google, सिस्को और टेस्ला जैसी नवीन प्रौद्योगिकी कंपनियों का सामना करें।  इलेक्ट्रॉनिक इंजीनियरिंग टाइम्स (ईईटाइम्स) ने हाल ही में कुछ प्रसिद्ध चिप निर्माताओं का साक्षात्कार लिया जो कार कंपनियों को तकनीकी सहायता प्रदान करते हैं।

विषय मुख्य रूप से 7 तकनीकी चुनौतियों के इर्द-गिर्द घूमते हैं जिनका ऑटोमोटिव उद्योग को 2014 और उसके बाद सामना करना पड़ेगा।  1. कारों को सॉफ्टवेयराइज किया जाएगा  केंद्र कंसोल और इंस्ट्रूमेंट पैनल के लिए, इन-व्हीकल सूचना प्रौद्योगिकी के सबसे महत्वपूर्ण वाहक, ऑटोमोबाइल मूल उपकरण निर्माता बहुत समय डिजाइन और निर्माण प्रोटोटाइप खर्च करते थे। अब, हालांकि कार कंपनियां अभी भी कार प्रौद्योगिकी में सुधार कर रही हैं, प्रक्रिया अधिक इलेक्ट्रॉनिक हो गई है।

विशेष सॉफ्टवेयर का उपयोग करते हुए, डिजाइनर अपेक्षाकृत कम समय में ग्राफिकल यूजर इंटरफेस और इंस्ट्रूमेंट पैनल, इंफोटेनमेंट डिस्प्ले के कॉन्फ़िगरेशन को संशोधित करने में सक्षम होता है।  एनवीडिया में ऑटोमोटिव ऑटोमेशन के निदेशक डैनी शापिरो ने कहा: कारों में सॉफ्टवेयर इम्प्लांटेशन न केवल डिजाइन मॉडल को बदलता है, बल्कि कार में उपयोगकर्ताओं के व्यवहार को भी बदलता है।  संयुक्त राज्य अमेरिका की एक्सेंचर कंसल्टिंग कंपनी द्वारा हाल ही में किए गए एक वैश्विक उपभोक्ता सर्वेक्षण में बताया गया है कि जब उपभोक्ता कार खरीदते हैं, तो इन-कार प्रौद्योगिकी विन्यास उनके लिए वाहन के प्रदर्शन से दोगुना आकर्षक होता है।

कई कार कंपनियों की अगली पीढ़ी की नई कारें इन-कार सिस्टम से लैस होंगी जो मानक के रूप में आईओएस और एंड्रॉइड सिस्टम के साथ अधिक सामंजस्यपूर्ण ढंग से काम कर सकती हैं। वाहन प्लेटफॉर्म पर इन दो प्रणालियों के बीच प्रतिस्पर्धा 2014 में एक नए चरमोत्कर्ष पर पहुंच जाएगी।  तो क्या वाहन निर्माता टेक कंपनियों को कारों पर आक्रमण करते हुए देखेंगे, या बैंडबाजे में शामिल होंगे? अलग-अलग कार कंपनियों के पास अलग-अलग विकल्प हैं शायद अगले साल, कई कार कंपनियां सॉफ्टवेयर डिजाइनरों के लिए भर्ती सूचना जारी करेंगी।

अन्य लोग यह भी देखेंगे कि उन्हें क्या लगता है कि स्मार्टफोन को कार इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ एकीकृत करने का सबसे अच्छा समाधान क्या है।  2. अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम के अंतर्निहित प्लेटफॉर्म का चयन  निसान और डेमलर ने इस साल घोषणा की कि वे 2020 में सेल्फ-ड्राइविंग कार लॉन्च करेंगे। इसी तरह, मर्सिडीज-बेंज, होंडा और वोल्वो सभी के लक्ष्य संबंधित हैं। और अगले साल अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग वाहनों के अंतर्निहित प्लेटफॉर्म को निर्धारित करने के लिए भी एक महत्वपूर्ण वर्ष है।अंतर्निहित प्लेटफॉर्म का निर्माण बाद के चरण में पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग वाहनों के डिजाइन को सीधे प्रभावित करेगा।

  अभी भी कुछ लोग हैं, यहां तक ​​कि ज्यादातर लोग अभी भी सोचते हैं कि 2020 में स्वायत्त ड्राइविंग का एहसास एक कल्पना है। हालांकि, कई कार कंपनियां यह साबित करने के लिए पहले से ही व्यावहारिक कार्रवाइयों का उपयोग कर रही हैं कि यह सब सिर्फ एक सपना नहीं है।  कार कंपनियों द्वारा प्रस्तावित 2020 के लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, उन्हें 2017 में वास्तविक कारों का निर्माण करना होगा, क्योंकि आने वाले समय में बहुत सारे सड़क परीक्षणों की आवश्यकता होगी।

  स्वायत्त ड्राइविंग के आधार के रूप में, ड्राइवर सहायता प्रणालियों का अनुसंधान और विकास भी वह दिशा है जिस पर वर्तमान में विभिन्न कार कंपनियां काम कर रही हैं। इसके मुख्य कार्यों में लेन प्रस्थान चेतावनी, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, टकराव से बचाव प्रणाली और स्वचालित पार्किंग आदि शामिल हैं। उन्नत चालक सहायता प्रणालियों से लैस वाहनों को अर्ध-स्वायत्त कहा जा सकता है क्योंकि चालक अभी भी वाहन का प्राथमिक संचालक है।

  उन निर्माताओं के लिए जो 2020 में सेल्फ-ड्राइविंग कारों को लॉन्च करने का प्रस्ताव रखते हैं, अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग प्लेटफॉर्म के अंतर्निहित प्लेटफॉर्म डिजाइन को 2014 की दूसरी छमाही में निर्धारित किया जाना चाहिए, अन्यथा उपर्युक्त लक्ष्यों को प्राप्त नहीं किया जाएगा।  3. ऑटोमोबाइल सॉफ्टवेयर/हार्डवेयर अपग्रेड  सामान्यतया, क्योंकि कार का जीवन चक्र और उसमें मौजूद इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली एक ही आवृत्ति पर नहीं है, कार सॉफ्टवेयर/हार्डवेयर का अद्यतन हमेशा एक बहुत पेचीदा समस्या रही है।

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