핵심 팁: EE Times는 최근 자동차 회사에 기술 지원을 제공하는 유명 칩 제조업체를 인터뷰하고 2014년에 자동차 산업이 가져올 7가지 기술 트렌드를 요약했습니다. 오늘날 자동차 제조업체는 앞과 뒤 사이에 끼어 있습니다. 한편으로는, Electronic Engineering Times는 최근 자동차 회사에 기술 지원을 제공하는 유명 칩 제조업체를 인터뷰하여 2014년 자동차 산업이 주도할 7가지 기술 트렌드를 정리했습니다.
오늘날 자동차 제조업체는 앞과 뒤 사이에 끼어 있습니다. 한편으로는 새로운 자동차 기술(커넥티드 카, 첨단 운전자 지원 등)을 지속적으로 추구하면서 지역별 규제(탄소 배출 규제, 연비 규제)를 충족해야 하는 반면, 전통적인 자동차 회사는 Google, Cisco 및 Tesla와 같은 혁신적인 기술 회사와 대면합니다. Electronic Engineering Times(EETimes)는 최근 자동차 회사에 기술 지원을 제공하는 유명 칩 제조업체를 인터뷰했습니다.
주제는 주로 자동차 산업이 2014년 이후에 직면하게 될 7가지 기술적 과제를 중심으로 이루어집니다. 1. 자동차는 소프트웨어화될 것이다 차량 정보 기술의 가장 중요한 매개체인 센터 콘솔과 계기판의 경우 자동차 OEM은 시제품을 설계하고 제작하는 데 많은 시간을 할애했습니다. 이제 자동차 회사는 여전히 자동차 기술을 개선하고 있지만 프로세스는 더욱 전자화되었습니다.
특수 소프트웨어를 사용하여 설계자는 그래픽 사용자 인터페이스와 계기판, 인포테인먼트 디스플레이의 구성을 비교적 짧은 시간에 수정할 수 있습니다. Nvidia의 자동차 자동화 담당 이사인 Danny Shapiro는 다음과 같이 말했습니다. 최근 미국 Accenture Consulting Company가 실시한 글로벌 소비자 설문 조사에 따르면 소비자가 자동차를 구매할 때 차량 내 기술 구성이 차량 성능보다 두 배 더 매력적이라고 합니다.
많은 자동차 회사의 차세대 신차에는 iOS 및 Android 시스템과 보다 조화롭게 작동할 수 있는 차량 내 시스템이 기본으로 탑재될 것입니다. 차량 플랫폼에서 이 두 시스템 간의 경쟁은 2014년에 새로운 절정에 이를 것입니다. 그렇다면 자동차 제조업체는 기술 회사가 자동차를 침공하는 것을 지켜볼 것입니까, 아니면 시류에 합류할 것입니까? 자동차 회사마다 선택 사항이 다르며 아마도 내년에 많은 자동차 회사에서 소프트웨어 디자이너 채용 정보를 발표할 것입니다.
다른 사람들은 또한 스마트폰을 자동차 인포테인먼트 시스템과 통합하기 위한 최상의 솔루션이라고 생각하는 것을 찾을 것입니다. 2. 반자율주행 기반 플랫폼 선택 닛산과 다임러는 올해 2020년에 자율주행차를 출시할 것이라고 발표했습니다. 마찬가지로 메르세데스-벤츠, 혼다, 볼보는 모두 관련된 목표를 가지고 있습니다. 그리고 내년은 반자율주행차의 기본 플랫폼을 결정하는 중요한 해이기도 하며, 기본 플랫폼의 구축은 이후 단계의 완전 자동주행 자동차 설계에 직접적인 영향을 미칠 것입니다.
아직도 어떤 사람들은 있고, 심지어 대부분의 사람들은 여전히 2020년 자율주행의 실현이 환상이라고 생각합니다. 그러나 많은 자동차 회사들은 이미 이 모든 것이 꿈이 아님을 증명하기 위해 실질적인 행동을 취하고 있습니다. 자동차 회사들이 제시한 2020년 목표를 달성하기 위해서는 2017년에 실제 자동차를 제작해야 합니다.
자율주행의 근간이 되는 운전자 보조 시스템 연구개발은 현재 여러 자동차 회사들이 추진하고 있는 방향성이기도 하다. 주요 기능으로는 차선 이탈 경고, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 충돌 방지 시스템 및 자동 주차 등이 있습니다. 첨단 운전자 지원 시스템이 장착된 차량은 여전히 운전자가 차량의 주요 운전자이기 때문에 반자율 차량이라고 할 수 있습니다.
2020년 자율주행차 출시를 제안하는 제조업체의 경우 반자율주행 플랫폼의 기본 플랫폼 설계가 2014년 하반기에 결정되어야 합니다. 그렇지 않으면 위에서 언급한 목표를 전혀 달성할 수 없습니다. 3. 자동차 소프트웨어/하드웨어 업그레이드 일반적으로 말해서, 자동차의 수명 주기와 그 안의 전자 시스템이 동일한 빈도에 있지 않기 때문에 자동차 소프트웨어/하드웨어의 업데이트는 항상 매우 복잡한 문제였습니다.