JWHEEL is leverancier van lichtmetalen velgen op maat, al 20 jaar gespecialiseerd in de productie van AL-Alloy velgen.
Taal
JWHEEL is leverancier van lichtmetalen velgen op maat, al 20 jaar gespecialiseerd in de productie van AL-Alloy velgen.
Hubert Mies, die uitgebreide ervaring heeft met het ontwerpen van auto's voor Ford en Tesla, legt uit waarom de mainstream van wielen is veranderd van "schijfwielen" met diepe inkepingen naar "platte wielen" met ondiepe inkepingen en vlakke oppervlakken. Platte wielen" met ondiepe deuken en vlakke oppervlakken.
Wat is de reden voor de wijdverbreide acceptatie van 'platte wielen' in auto's vandaag?
Hubert Mies, die uitgebreide ervaring heeft met het ontwerpen van auto's voor Ford en Tesla, legt uit waarom de mainstream van wielen is veranderd van "schijfwielen" met diepe inkepingen naar "platte wielen" met ondiepe inkepingen en vlakke oppervlakken. Platte wielen" met ondiepe deuken en vlakke oppervlakken.
Dit is waarom autowielen nu zo plat zijn (nee, het is niet alleen aerodynamica en styling)
Terwijl auto's die een paar decennia geleden zijn uitgebracht vaak schijfwielen gebruikten met diepe deuken aan de linkerkant, hebben veel auto's die de afgelopen jaren zijn verschenen platte wielen zoals die aan de rechterkant. Veranderingen in wielvorm worden ook sterk beïnvloed door veranderingen in ontwerptrends, maar de heer Mies wijst erop dat "veranderingen in het stuurmechanisme" ook invloed hebben op de vorm van het wiel.
Bij bediening van het stuurwiel draaien de banden niet rond het midden van de grond, omdat de draaias van de wielbesturing niet in het midden van het wiel zit, maar rond een gedeelte iets buiten het midden van de grond.
Deze afstand vanaf het snijpunt van het verlengde van de stuuras met de grond tot het midden van de grond van de band staat bekend als de "scurb radius". Volgens de heer Mies, hoe groter de scurbradius, hoe groter de kracht die de stuurbediening afstoot (de kracht om terug te keren naar een rechte lijn), dus is het het beste om de scurbradius zo klein mogelijk te houden. Als u probeert de slijtageradius te verkleinen, moet u onderdelen zoals de remmen van de auto naar de buitenkant van de band verplaatsen zonder dat er ruimte overblijft om het wiel te verzinken. Dit is de reden waarom moderne auto's platte wielen gebruiken.
Zoals hierboven vermeld, vermindert het verminderen van de slijtageradius de "lineaire retourkracht". De 'kogel- en moerbesturing' die decennia geleden de norm was in bedrijfsvoertuigen, heeft echter minder 'retourkracht in rechte lijn' dan de 'tandheugelbesturing' die de laatste jaren de norm is geworden, waardoor de bestuurder kan draaien. Een probleem is dat het niet zo gevoelig en precies is. Het voordeel is dat bij auto's met 'kogel- en moerbesturing' de slijtageradius niet hoeft te worden verkleind en dat er een ruimte in de band is die net groot genoeg is voor de verzonken naaf.
De verandering in wielvorm wanneer het stuurmechanisme wordt gewijzigd van 'kogel- en moerbesturing' naar 'tandheugelbesturing' ziet er als volgt uit. Allereerst een foto van een Ford Expedition uit 2000 waarop het diep gedeukte 'schijfwiel' te zien is.
Vervolgens gebruikt de Ford Expedition uit 2004 platte wielen met tandheugelbesturing.
Volgens de heer Mies werd de verandering in wielvorm ook beïnvloed door de noodzaak om de aerodynamische eigenschappen te optimaliseren. Aan het einde van zijn opmerkingen onthulde Mies dat hij het uiterlijk van de diep gedeukte schijfwielen mooi vond en zei: "Ik hoop dat schijfwielen op auto's zullen blijven worden gebruikt."
De afgeplatte banden drijven ook de nieuwe wielstijl aan, waardoor de auto een andere houding krijgt.
Jwheel concentreert zich als professionele wielfabrikant in R&D en fabricage van wielen van aluminiumlegeringen, waaronder gietwielen, smeedwielen en vloeiwielen. De producten ervan zijn geslaagd voor de certificeringen van SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV enzovoort. Sinds de oprichting heeft Jwheel zich gestaag ontwikkeld, met een rijke ervaring in het ontwerpen en produceren van aluminium velgen. Het heeft de waardering van zowel de binnenlandse markt als de buitenlandse markt verdiend met zijn geavanceerde technologie, goede kwaliteit en klantenservice. Het leverde OEM-service aan vele internationale merken zoals Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC, enz. tekening of foto, en dan maakt Jwheel de rest af. Trouwens, de MOQ van het smeden van wielen is vier. (Voor meer informatie,ga gewoon naar de website:https://www.jjjwheel.com)
J126 18x8 42 120x5 67 AAP/U35AR 690KG
