ホイールまたはタイヤの延長部分は、ホイール アーチの延長部分と面一であるため、エッジと面一に感じられます。ホイール、タイヤ、ボディが自然に一体となり、同じカーブを保ちます。ホイールの縁を平らにすることで、運転の安全性とハンドリングが向上します。
1J = 1 インチ = 25.4 mm、1 mm = 1 フィート。 J値を1増やすことは、ホイールの幅を25.4mm増やすことに相当します。幅が大きくなるにつれて、ホイールの内側と外側の位置が変わります。したがって、J 値が 1 増加するごとに、ハブの外縁が 12.7 mm 移動します。
たとえば、元のハブの数値は 8j と et34 です。フェンダーの最も広い部分とハブの間の距離は 25 mm と測定されます。タイヤが鋼板にこすれないように、ハブが外側に 18 mm 突き出るように、プレートの厚さから 7 mm を差し引く必要もあります。
ホイールの端と同じ高さの意味は何ですか
ホイールまたはタイヤの延長部分は、ホイール アーチの延長部分と面一であるため、エッジと面一に感じられます。ホイール、タイヤ、ボディが自然に一体となり、同じカーブを保ちます。ホイールの縁を平らにすることで、運転の安全性とハンドリングが向上します。
1J = 1 インチ = 25.4 mm、1 mm = 1 フィート。 J値を1増やすことは、ホイールの幅を25.4mm増やすことに相当します。幅が大きくなるにつれて、ホイールの内側と外側の位置が変わります。したがって、J 値が 1 増加するごとに、ハブの外縁が 12.7 mm 移動します。


たとえば、元のハブの数値は 8j と et34 です。フェンダーの最も広い部分とハブの間の距離は 25 mm と測定されます。タイヤが鋼板にこすれないように、ハブが外側に 18 mm 突き出るように、プレートの厚さから 7 mm を差し引く必要もあります。
J130-16 16X6 32/42/53 100/114.3*4H/5H 60/67 MICRP/MICBP2/FMG16/FU29/A
J130-17 17X7 38/50/55 100-114.3*5H/4H 65/73.1 FGM16/FU29/MIC/FU29
J130-18 18X7 38/48/55 100/114.3*5H 60/67/73.1 FU29/FGM16/マイク/A
18X8.5 38/55 114.3*5H 73 FGM16/FU29/A
