Fornitore di cerchi in lega personalizzati JWHEEL, specializzato nella produzione di cerchi in lega di alluminio da 20 anni.
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Fornitore di cerchi in lega personalizzati JWHEEL, specializzato nella produzione di cerchi in lega di alluminio da 20 anni.
L'estensione della ruota o del pneumatico è a filo con l'estensione del passaruota in modo che risulti a filo con il bordo. La ruota, il pneumatico e la carrozzeria diventano naturalmente un tutt'uno e mantengono la stessa curva. I bordi delle ruote a filo migliorano la sicurezza di guida e la maneggevolezza.
1J = 1 pollice = 25,4 mm, 1 mm = 1 piede. Aumentare il valore J di 1 equivale ad aumentare la larghezza della ruota di 25,4 mm. all'aumentare della larghezza, la posizione dell'interno e dell'esterno della ruota cambierà. Pertanto, per ogni aumento del valore J, il bordo esterno del mozzo si sposta di una distanza di 12,7 mm.
Ad esempio, le cifre del mozzo originale sono 8j e et34. La distanza tra la parte più larga del parafango e il mozzo è misurata in 25 mm. per evitare che il pneumatico sfreghi contro la piastra in acciaio, dobbiamo sottrarre anche 7mm dallo spessore della piastra in modo che il mozzo possa sporgere verso l'esterno di 18mm.
Cosa significa a filo con il bordo di una ruota
L'estensione della ruota o del pneumatico è a filo con l'estensione del passaruota in modo che risulti a filo con il bordo. La ruota, il pneumatico e la carrozzeria diventano naturalmente un tutt'uno e mantengono la stessa curva. I bordi delle ruote a filo migliorano la sicurezza di guida e la maneggevolezza.
1J = 1 pollice = 25,4 mm, 1 mm = 1 piede. Aumentare il valore J di 1 equivale ad aumentare la larghezza della ruota di 25,4 mm. all'aumentare della larghezza, la posizione dell'interno e dell'esterno della ruota cambierà. Pertanto, per ogni aumento del valore J, il bordo esterno del mozzo si sposta di una distanza di 12,7 mm.
Ad esempio, le cifre del mozzo originale sono 8j e et34. La distanza tra la parte più larga del parafango e il mozzo è misurata in 25 mm. per evitare che il pneumatico sfreghi contro la piastra in acciaio, dobbiamo sottrarre anche 7mm dallo spessore della piastra in modo che il mozzo possa sporgere verso l'esterno di 18mm.
J130-16 16X6 32/42/53 100/114.3*4H/5H 60/67 MICRP/MICBP2/FMG16/FU29/A
J130-17 17X7 38/50/55 100-114.3*5H/4H 65/73.1 FGM16/FU29/MIC/FU29
J130-18 18X7 38/48/55 100/114.3*5H 60/67/73.1 FU29/FGM16/MIC/A
18X8.5 38/55 114.3*5H 73 FGM16/FU29/A
