車輪は自動車の重要な部品であり、その品質は人命の安全に直結します。現在、ホイールの主な材料は、アルミニウム合金、鋼、マグネシウム合金、および一部の複合材料と鋼とアルミニウムの複合材料です。本稿では、アルミ合金ホイールとスチールホイールの製造工程をそれぞれ紹介する.このうち、アルミ合金ホイールの製造工程には、鋳造、鍛造、最先端のスピニング-フロー複合成形法と転がり-スピニング複合成形法があり、スチールホイールの製造. 技術には, リムローリング技術, スポークスタンピング技術と最先端のローリング一体成形技術が含まれています. 各技術と代表的なメーカーの長所と短所を分析し, 最先端のホイール製造技術と開発動向を分析します.車両の駆動過程で発生する上下荷重、横力、駆動(制動)トルク、様々な応力により、高速回転運動部品であり、高い寸法精度、小型化が要求されるタイヤを支えるリムのアンバランス、正確な形状、軽量、一定の剛性、弾力性、耐疲労性を備えています。
したがって、車輪には、十分な積載量と速度能力、優れたクッション性と気密性、優れた均一性と質量バランス、絶妙な外観と装飾、高い寸法精度、小さな品質、低価格、分解と組み立ての容易さ、優れた互換性などが要求されます。 .ホイールの材質、ホイールの構造、製造プロセスの選択は、上記の要件と密接に関連しており、ホイールの性能を決定する重要な要素です。