Fornitore di cerchi in lega personalizzati JWHEEL, specializzato nella produzione di cerchi in lega di alluminio da 20 anni.
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Fornitore di cerchi in lega personalizzati JWHEEL, specializzato nella produzione di cerchi in lega di alluminio da 20 anni.
Quanto spesso dovremmo controllare la pressione dei pneumatici? Dovresti controllare la pressione dei tuoi pneumatici, compresa quella di scorta, almeno una volta al mese o prima di ogni lungo viaggio. Quando si controlla la pressione dei pneumatici, dovrebbe essere eseguito a pneumatici freddi, ovvero dovrebbe essere controllato dopo aver parcheggiato per almeno tre ore. Se necessario, la pressione dei pneumatici deve essere aggiunta alla pressione indicata sulla bacheca dell'auto.
Poiché i pneumatici freddi forniscono le letture più accurate, guidare fino al punto di gonfiaggio più vicino possibile per gonfiarli. Poiché la pressione dei pneumatici è superiore alla pressione di gonfiaggio dei pneumatici a freddo raccomandata dopo aver guidato il pneumatico riscaldato, è vietato sgonfiare o decomprimere il pneumatico caldo. Inoltre, controlla la pressione dei pneumatici con un manometro di alta qualità e non fidarti troppo dei tuoi occhi.
Non puoi dire dall'esterno se uno pneumatico è gonfiato alla pressione corretta. Perdite di livello del liquido di raffreddamento A motore freddo, controllare il serbatoio del liquido di raffreddamento trasparente. Se il livello del liquido viene mantenuto tra le linee di marcatura "F" e "L" del serbatoio, soddisfa i requisiti. Se il livello del liquido è pari o inferiore alla linea "L", aggiungere refrigerante per portare il livello del liquido a "F" "Filo.
Se il livello del refrigerante scende poco dopo l'aggiunta del refrigerante, potrebbe esserci una perdita. Ispezionare visivamente il radiatore, i tubi flessibili, il tappo di riempimento del liquido di raffreddamento del motore, i rubinetti del radiatore e di scarico e la pompa dell'acqua per vedere se fuoriesce acqua. Se non vengono rilevate perdite, portare l'auto in una stazione di servizio designata per ulteriori test.
Si noti che per evitare ustioni, non rimuovere il tappo del radiatore quando il motore è ancora caldo. Se scopri che il telaio ha un rumore anomalo, alcune auto graffiano il telaio durante i tour a guida autonoma, ma spesso vengono ignorati durante la manutenzione. Secondo i professionisti, se si riscontrano rumori anomali nel telaio, scuotimento del volante, macchie d'olio nella posizione di parcheggio del veicolo, ecc., significa che il telaio è stato danneggiato.
Questo perché dopo che gli ostacoli stradali hanno graffiato il telaio, alcune parti del telaio potrebbero deformarsi, in particolare i bracci oscillanti superiore e inferiore, i tiranti di direzione sinistro e destro, ecc. Sono soggetti a deformazione. Inoltre, anche alcuni lievi graffi possono causare lievi perdite dalla coppa dell'olio o dalla coppa dell'olio del cambio, e si tratta di problemi che il proprietario non può rilevare in tempo con l'autotest. Pertanto, è meglio che i proprietari di auto eseguano una cura antiruggine del telaio professionale o una vernice spray per realizzare un'armatura del telaio.
