Si se encuentra un ruido anormal en el chasis del automóvil

¿Con qué frecuencia debemos revisar la presión de los neumáticos? Debe comprobar la presión de sus neumáticos, incluido el de repuesto, al menos una vez al mes o antes de cada viaje largo. Al verificar la presión de los neumáticos, debe realizarse en un estado de neumático frío, es decir, debe verificarse después de estacionar durante al menos tres horas. Si es necesario, la presión de los neumáticos debe agregarse a la presión especificada en el tablón de anuncios del automóvil.

Debido a que los neumáticos fríos dan las lecturas más precisas, conduzca hasta el punto de inflado más cercano posible para inflarlos. Debido a que la presión de los neumáticos es más alta que la presión de inflado de neumáticos fríos recomendada después de conducir el neumático calentado, está prohibido desinflar o descomprimir el neumático caliente. Además, verifique la presión de los neumáticos con un manómetro de alta calidad y no confíe demasiado en sus ojos.

No se puede saber desde el exterior si un neumático está inflado a la presión correcta. Fugas de nivel de refrigerante Con el motor frío, revise el tanque de refrigerante transparente. Si el nivel de líquido se mantiene entre las líneas de marcado "F" y "L" del depósito, cumple con los requisitos. Si el nivel de líquido está en la línea "L" o por debajo de ella, agregue refrigerante para llevar el nivel de líquido a "F". " Alambre.

Si el nivel del refrigerante desciende poco tiempo después de agregarlo, es posible que haya una fuga. Inspeccione visualmente el radiador, las mangueras, la tapa de llenado de refrigerante del motor, el radiador y los grifos de drenaje y la bomba de agua para ver si sale agua. Si no se encuentran fugas, lleve su automóvil a una estación de servicio designada para realizar más pruebas.

Tenga en cuenta que para evitar quemaduras, no retire la tapa del radiador cuando el motor aún esté caliente. Si encuentra que el chasis tiene un ruido anormal, algunos automóviles rayan el chasis durante los recorridos de conducción autónoma, pero a menudo se ignoran durante el mantenimiento. Según los profesionales, si encuentra ruidos anormales en el chasis, sacudidas del volante, manchas de aceite en la posición de estacionamiento del vehículo, etc., significa que el chasis se ha dañado.

Esto se debe a que después de que los obstáculos de la carretera rayen el chasis, algunas partes del chasis pueden deformarse, especialmente los brazos oscilantes superior e inferior, los tirantes de dirección izquierda y derecha, etc. son propensos a deformarse. Además, incluso algunos rasguños leves pueden causar una pequeña fuga en el cárter de aceite o en el cárter de aceite de la caja de cambios, y estos son problemas que el propietario no puede detectar a tiempo mediante la autocomprobación. Por lo tanto, es mejor que los propietarios de automóviles realicen un cuidado antioxidante del chasis profesional o pintura en aerosol para hacer una armadura del chasis.