JWHEEL ist ein Lieferant von kundenspezifischen Leichtmetallfelgen, der seit 20 Jahren auf die Herstellung von Alu-Leichtmetallfelgen spezialisiert ist.
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JWHEEL ist ein Lieferant von kundenspezifischen Leichtmetallfelgen, der seit 20 Jahren auf die Herstellung von Alu-Leichtmetallfelgen spezialisiert ist.
Wie oft sollten wir den Reifendruck prüfen? Mindestens einmal im Monat oder vor jeder längeren Fahrt sollten Sie den Reifendruck einschließlich Reserverad prüfen. Die Prüfung des Reifendrucks sollte im kalten Reifenzustand erfolgen, d. h. nach einer Standzeit von mindestens drei Stunden. Gegebenenfalls ist der Reifendruck zu dem auf der Autotafel angegebenen Druck zu addieren.
Da kalte Reifen die genauesten Messwerte liefern, fahren Sie zum nächstmöglichen Füllpunkt, um sie aufzupumpen. Da der Reifendruck höher ist als der empfohlene Reifenfülldruck für kalte Reifen, nachdem der erhitzte Reifen gefahren wurde, ist es verboten, den heißen Reifen zu entlüften oder zu dekomprimieren. Kontrollieren Sie außerdem den Reifendruck mit einem hochwertigen Reifendruckmessgerät und trauen Sie Ihren Augen nicht zu sehr.
Ob ein Reifen mit dem richtigen Druck aufgepumpt ist, kann man von außen nicht erkennen. Kühlmittelstand undicht Prüfen Sie bei kaltem Motor den durchsichtigen Kühlmittelbehälter. Wenn der Flüssigkeitsstand zwischen den Markierungslinien "F" und "L" des Behälters gehalten wird, erfüllt er die Anforderungen. Wenn der Flüssigkeitsstand auf oder unter der Linie "L" liegt, füllen Sie Kühlmittel nach, um den Flüssigkeitsstand auf "F" zu bringen „Draht.
Wenn der Kühlmittelstand innerhalb kurzer Zeit nach dem Einfüllen von Kühlmittel abfällt, kann ein Leck vorliegen. Den Kühler, die Schläuche, den Einfülldeckel des Motorkühlmittels, die Kühler- und Ablasshähne sowie die Wasserpumpe einer Sichtprüfung unterziehen, um zu sehen, ob Wasser austritt. Wenn keine Lecks gefunden werden, bringen Sie Ihr Auto für weitere Tests zu einer ausgewiesenen Servicestation.
Beachten Sie, dass Sie den Kühlerdeckel nicht abnehmen, wenn der Motor noch heiß ist, um Verbrennungen zu vermeiden. Wenn Sie feststellen, dass das Chassis ungewöhnliche Geräusche hat, zerkratzen einige Autos das Chassis während der Selbstfahrtouren, aber sie werden bei der Wartung oft ignoriert. Wenn Sie ungewöhnliche Geräusche im Fahrgestell, ein Rütteln des Lenkrads, Ölflecken in der Parkposition des Fahrzeugs usw. feststellen, bedeutet dies laut Fachleuten, dass das Fahrgestell beschädigt wurde.
Dies liegt daran, dass einige Teile des Fahrgestells verformt werden können, nachdem Straßenhindernisse das Fahrgestell zerkratzt haben, insbesondere die oberen und unteren Schwingarme, Spurstangen für die linke und rechte Richtung usw. sind anfällig für Verformungen. Darüber hinaus können bereits leichte Kratzer zu einer leichten Undichtigkeit der Ölwanne oder der Ölwanne des Getriebes führen, und dies sind Probleme, die der Besitzer nicht rechtzeitig durch einen Selbsttest erkennen kann. Daher ist es für Autobesitzer am besten, eine professionelle Rostschutzpflege für das Chassis durchzuführen oder Farbe zu sprühen, um eine Chassispanzerung herzustellen.
