Als er abnormaal geluid wordt gevonden in het chassis van de auto

Hoe vaak moeten we de bandenspanning controleren? U dient uw bandenspanning, inclusief het reservewiel, minimaal maandelijks of voor elke lange reis te controleren. Bij het controleren van de bandenspanning moet deze worden uitgevoerd bij een koude band, dat wil zeggen na minimaal drie uur parkeren. Indien nodig moet de bandenspanning worden opgeteld bij de spanning die op het mededelingenbord van de auto staat vermeld.

Omdat koude banden de meest nauwkeurige metingen geven, moet u naar het dichtstbijzijnde oppomppunt rijden om ze op te pompen. Omdat de bandenspanning na het rijden met de verwarmde band hoger is dan de aanbevolen bandenspanning voor koude banden, is het verboden om de hete band leeg te laten lopen of te decomprimeren. Controleer ook de bandenspanning met een hoogwaardige bandenspanningsmeter en vertrouw uw ogen niet te veel.

Je kunt aan de buitenkant niet zien of een band op de juiste spanning is opgepompt. Koelvloeistoflekkage Controleer de doorzichtige koelvloeistoftank terwijl de motor is afgekoeld. Als het vloeistofniveau tussen de "F"- en "L"-markeringslijnen van het reservoir wordt gehouden, voldoet het aan de vereisten. Als het vloeistofniveau zich op of onder de "L"-lijn bevindt, voeg dan koelvloeistof toe om het vloeistofniveau op "F" te brengen " Draad.

Als het koelvloeistofpeil binnen korte tijd na het bijvullen van koelvloeistof daalt, kan er sprake zijn van een lek. Voer een visuele inspectie uit van de radiateur, de slangen, de vuldop van de motorkoelvloeistof, de radiateur- en aftapkranen en de waterpomp om te zien of er water uitkomt. Als er geen lekken worden gevonden, brengt u uw auto naar een aangewezen servicestation voor verdere tests.

Let erop dat u, om brandwonden te voorkomen, de radiateurdop niet verwijdert als de motor nog heet is. Als je merkt dat het chassis een abnormaal geluid maakt, krassen sommige auto's tijdens zelfrijdende tochten op het chassis, maar tijdens onderhoud worden ze vaak genegeerd. Volgens professionals, als u abnormaal geluid in het chassis, trillen van het stuur, olievlekken in de parkeerpositie van het voertuig, enz. Bemerkt, betekent dit dat het chassis beschadigd is.

Dit komt omdat nadat obstakels op de weg krassen op het chassis hebben gemaakt, sommige delen van het chassis kunnen worden vervormd, met name de bovenste en onderste zwenkarmen, trekstangen naar links en rechts, enz. zijn gevoelig voor vervorming. Bovendien kunnen zelfs kleine krasjes een lichte lekkage van het oliecarter of het oliecarter van de versnellingsbak veroorzaken, en dit zijn problemen die de eigenaar niet tijdig kan ontdekken door middel van zelftesten. Daarom is het voor autobezitters het beste om professionele anti-roestverzorging voor het chassis of spuitverf uit te voeren om een ​​chassispantser te maken.