I cerchi in lega di alluminio sono progettati per soddisfare gli standard di sicurezza

Il metodo di controllo dell'eccentricità della ruota anteriore del freno a disco in lega di alluminio è semplice, l'effetto di posizionamento è buono, la tolleranza di eccentricità è ridotta, l'efficienza produttiva è migliorata e l'aumento dei costi di produzione è ridotto.Successivamente, l'editor ti porterà comprendere i requisiti di progettazione del mozzo della ruota in lega di alluminio e soddisfare gli standard di sicurezza. L'elaborazione successiva è più "stabile": la "superficie" del piano di riferimento di posizionamento comprende il bordo esterno, il bordo interno, il tamburo centrale e il foro dell'albero, e il piano di riferimento di posizionamento è solo il bordo esterno. Ovviamente, la "superficie " del piano di riferimento di posizionamento rimuove più "ostacoli" per la successiva lavorazione", in modo che la lavorazione successiva sia naturalmente più "liscia". Il riferimento di posizionamento della superficie frenante dell'auto originale, il riferimento è la superficie di posizionamento e il foro di posizionamento, l'elaborazione del posizionamento della superficie non frenante, la superficie frenante dell'elaborazione del posizionamento del sedile del nucleo fisso, la modifica delle fasi del processo può realizzare il miglioramento degli utensili e del dispositivo, in modo che il posizionamento l'effetto del prodotto è migliore.

In generale, la lavorazione serve principalmente a controllare l'eccentricità del disco del freno a disco attraverso il riferimento di posizionamento del veicolo, ma a causa di fattori oggettivi come la colata irregolare e gli errori di calibrazione, il riferimento di posizionamento del veicolo non può garantire che l'eccentricità del disco del freno a disco soddisfi i requisiti di processo , quindi la tecnologia di elaborazione dovrebbe essere controllata. Tag: cerchi in lega.