एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों को सुरक्षा मानकों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है

एल्यूमीनियम मिश्र धातु डिस्क ब्रेक के फ्रंट व्हील रनआउट की नियंत्रण विधि सरल है, स्थिति प्रभाव अच्छा है, रनआउट सहनशीलता कम हो जाती है, उत्पादन क्षमता में सुधार होता है, और विनिर्माण लागत में वृद्धि कम हो जाती है। अगला, संपादक आपको ले जाएगा एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया हब की डिजाइन आवश्यकताओं को समझने के लिए सुरक्षा मानकों को पूरा करें। बाद की प्रसंस्करण अधिक "स्थिर" है: पोजिशनिंग रेफरेंस प्लेन की "सतह" में बाहरी किनारा, आंतरिक किनारा, मध्य ड्रम और शाफ्ट छेद शामिल हैं, और पोजिशनिंग रेफरेंस प्लेन केवल बाहरी किनारा है। जाहिर है, "सतह" "पोजिशनिंग रेफरेंस प्लेन बाद के प्रसंस्करण के लिए" अधिक "बाधाओं" को हटा देता है, ताकि अनुवर्ती प्रसंस्करण स्वाभाविक रूप से अधिक "चिकनी" हो। मूल कार ब्रेकिंग सरफेस पोजिशनिंग रेफरेंस, रेफरेंस पोजिशनिंग सरफेस और पोजिशनिंग होल, नॉन-ब्रेकिंग सरफेस पोजिशनिंग प्रोसेसिंग, फिक्स्ड कोर सीट पोजिशनिंग प्रोसेसिंग ब्रेकिंग सरफेस, प्रोसेस स्टेप्स को बदलने से टूलींग और फिक्सचर के सुधार का एहसास हो सकता है, ताकि पोजिशनिंग उत्पाद का प्रभाव बेहतर है।

सामान्यतया, मशीनिंग मुख्य रूप से वाहन स्थिति संदर्भ के माध्यम से डिस्क ब्रेक डिस्क के रनआउट को नियंत्रित करने के लिए है, लेकिन असमान कास्टिंग और अंशांकन त्रुटियों जैसे वस्तुनिष्ठ कारकों के कारण, वाहन स्थिति संदर्भ यह गारंटी नहीं दे सकता है कि डिस्क ब्रेक डिस्क रनआउट प्रक्रिया आवश्यकताओं को पूरा करता है। , इसलिए प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी को नियंत्रित किया जाना चाहिए। टैग: मिश्र धातु के पहिये।