As rodas de liga de alumínio são projetadas para atender aos padrões de segurança

O método de controle de desvio da roda dianteira do cubo da roda de liga de alumínio é simples, o efeito de posicionamento é bom, a tolerância de desvio é reduzida, a eficiência da produção é melhorada e o aumento do custo de fabricação é reduzido. Em seguida, o editor o levará a entender o requisitos de design do cubo da roda de liga de alumínio. atender aos padrões de segurança. O processamento subsequente é mais "estável": a "superfície" do plano de referência de posicionamento inclui a borda externa, a borda interna, o tambor intermediário e o orifício do eixo, e o plano de referência de posicionamento é apenas a borda externa. Obviamente, a "superfície " do plano de referência de posicionamento remove mais "obstáculos" para o processamento subsequente ", de modo que o processamento subsequente seja naturalmente mais "suave". A referência original de posicionamento da superfície de frenagem do carro, a referência é a superfície de posicionamento e o orifício de posicionamento, processamento de posicionamento de superfície sem frenagem, processamento de posicionamento de assento de núcleo fixo superfície de frenagem, alterando as etapas do processo pode realizar a melhoria de ferramentas e fixação, de modo que o posicionamento efeito do produto é melhor.

De um modo geral, a usinagem é principalmente para controlar a excentricidade do disco de freio a disco por meio da referência de posicionamento do veículo, mas devido a fatores objetivos, como fundição irregular e erros de calibração, a referência de posicionamento do veículo não pode garantir que a excentricidade do disco de freio a disco atenda ao requisitos do processo, portanto, a tecnologia de processamento deve ser controlada. Etiquetas: rodas de liga leve.